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冷轧及热处理对TA16钛合金管材组织与性能的影响

2012-09-15张亚峰于振涛皇甫强贺新杰刘春潮袁思波

钛工业进展 2012年3期
关键词:力学性能变形

张亚峰,于振涛,余 森,皇甫强,贺新杰,刘春潮,袁思波

(西北有色金属研究院,陕西 西安 710016)

冷轧及热处理对TA16钛合金管材组织与性能的影响

张亚峰,于振涛,余 森,皇甫强,贺新杰,刘春潮,袁思波

(西北有色金属研究院,陕西 西安 710016)

通过改变冷轧过程中的工艺参数,研究了加工变形量、Q值(相对减壁量和相对减径量的比值)对TC16(Ti-2Al-2.5Zr)钛合金管材拉伸力学性能的影响,同时研究了退火温度对管材拉伸力学性能及显微组织的影响。结果表明:Ti-2Al-2.5Zr合金管材具有良好的冷加工性能,当冷轧变形量在25%时可获得较佳的强塑性匹配;当轧制Q值在1.2~2.0变化时,管材强度、塑形均随Q增大而提高,可获得综合性能优异的管材。此外,研究发现随着退火温度的升高,管材强度、塑性及屈强比均呈现下降趋势。

Ti-2Al-2.5Zr管材;冷轧;热处理;组织;力学性能

1 前言

为提高飞机的整体飞行性能,满足飞机重量相对轻、寿命长、机动性能好等要求,大型客机和战斗机管路系统的工作压力将逐步提高,因此需要对已经研制的飞机管路用材料进行完善、改进,探索和研究综合性能更好的新型材料及其相关的加工技术,实现管路系统的不断升级[1]。

钛及钛合金作为一种先进的轻量化结构材料,凭借其优异的综合性能,已成为航空航天领域最具吸引力的材料之一。TA16(Ti-2Al-2.5Zr)合金是前苏联于20世纪60年代中期研制成功的一种中强、高塑的单相α钛合金,具有高的比强度、优异的抗腐蚀性能和良好的冷加工性能等优点,主要在国外航空发动机、舰船、核反应堆等领域充当连接的管路系统,并已得到广泛应用[2-9]。……

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