2011年，中国船舶行业在复杂多变的形势下，坚定信心，振奋精神，努力克服各种困难，保持平稳快速发展态势，各项经济指标持续增长，实现了“十二五”良好开局。但受世界经济复苏疲软，船舶市场持续低迷的影响，2012年初新接订单大幅下降，我国船舶工业发展面临着严峻的挑战。

2011年船舶工业经济运行中存在的问题

■经济指标保持增长，增速已显回落态势

2011年，我国规模以上船舶工业企业完成工业总产值、出口交货值、主营业务收入、利润总额各项经济指标比上年同期继续保持10%～20%以上的增长，这主要得益于金融危机前船市空前兴旺，我国船舶工业抓住机遇承接了大量价格较高的订单，这些船舶的建造支撑了今年上半年的经济指标保持较高增长。但随着金融危机后低价位承接的船舶陆续开工建造，下半年的生产、效益的指标增速与2010年同期相比已显出回落态势。

■手持订单逐月下降，部分企业开工不足

2011年，我国新承接船舶订单3,622万载重吨，同比下降51.9%。统计范围内约有三分之一的企业没有接到订单，重点监测的43家船舶企业中也有2家没有接到订单。由于造船完工量已连续12个月超过同期新接订单量，企业手持船舶订单量逐月下降。缺少订单，将使部分企业陷入开工任务不足的困境，个别企业甚至2012年一季度已无开工船舶。

■市场需求结构变化，研发水平亟待提高

2011年以来，国际船舶市场需求结构发生了重大变化，我国具有竞争优势的散货船、油船等需求量和价格急速下跌，而超大型集装箱船、LNG船等双高船型在整个市场需求结构中所占比重显著提升。……