闫昌贵

道岔融雪控制系统的多种控制模式

闫昌贵

融雪系统作为道岔辅助工具，运用广泛。系统控制模式多样化，对于现场营运具有可选择性，在日常维护和使用过程中体现出多种控制模式的必要性。

道岔融雪;控制模式;必要性

太原电务段管内车站属于北方地区，冬季的冰冻雨雪天气常常给道岔运转造成事故隐患，以往只有通过人工除冰、除雪来克服。为保证雪后道岔设备正常运行及减少人工扫雪的工作量，在太原东站、太原站首先引入了道岔融雪装置，来缓解因雨雪造成的影响，根据一段时间的监控，道岔融雪装置达到预期的效果。下面对段管内道岔融雪装置进行简单介绍。

1 系统概述

电加热道岔融雪系统设备是道岔转辙设备的基本组成部分之一，尤其是客专线路，更是不可或缺的行车安全保障设备。当发生降雪或温度变化时，系统可自动或人工启动电加热融雪电路。为保障降雪天气铁路运输的畅通、安全、可靠运行，起到至关重要的作用。道岔融雪设备的基本任务是:保证降雪天气道岔设备正常转换、保证铁路运输畅通;保证融雪效果，尽可能减少人工除雪的时间;同时尽可能地减少电力资源的消耗。

2 系统工作原理

2.1 使用环境

1.周围空气温度:室外为－40℃～+70℃。

2.周围空气相对湿度:室外不大于95% (25℃)。

3.大气压力不低于51.22 kPa(相当于海拔高度5400 m以下)。

4.周围介质中无导电性尘埃，无腐蚀金属、破坏绝缘和引起爆炸危险的有害气体。

2.2 设备组成

设备组成主要有控制柜、变压器箱、加热元件、接线盒和电缆等。……