段尊敬

山东丝绸纺织职业学院，山东淄博 255300

0 引言

汽车能量消耗的一个重要原因是减震器消耗的。伴随能源危机的日益加剧，汽车节能问题成为目前汽车设计考虑的主要问题，如果可以将汽车振动能量进行回收将具有非常重要的实际应用价值。可以说性能稳定可靠，同时又节约能源的悬架系统研究会是一个非常有意义的研究方向。现在世界许多研究院所和汽车企业都花费了很多的人力、物力、财力进行汽车振动能量的回收研究，虽然有的取得了一定的研究成果，但基本都没有大范围的推广使用。本文的研究方法将为以后的汽车振动能量回收悬架研究提供一种新的方法。

1 悬架的基本形式

1.1 回转发电机式

振动能量回收发电悬架采取回转电机式按照传动机构分成曲柄连杆式、滚珠丝杠式、齿轮齿条式三种，其原理分别为：曲柄连杆式振动能量回收悬架的方案是仍然使用传统的悬架系统，同时又增加了一个曲柄连杆机构，车身与车轮的相对振动运动被改变成电机的转动运动，能量回收系统由电机组和曲柄连杆机构两个部件共同构成。滚珠丝杠式振动能量回收发电悬架采用旋转式电机，将其安装到减振器的上部，与滚珠丝杠机构一起将车桥和车身之间的相对动作改变成电机的旋转动作。该振动能量回收系统由滚珠丝杠机构与电机两部分共同构成，将回收的能量供给到汽车电气设备或蓄电池。齿轮齿条式振动能量回收发电悬架采取齿轮齿条机构和电机替代了减振器的功能。……