邬建新，赵 斌，何 鹏，李玉红

陕西飞机工业（集团）有限公司，陕西汉中 723215

0 引言

航空技术的发展对飞机用结构材料提出了越来越高的要求，飞机用铝合金材料从高强和低韧发展到高强高韧，进而向高强高韧、高断裂韧性、高耐应力腐蚀发展。高强高韧、高断裂韧性、高耐应力腐蚀的铝合金成为飞机用铝合金的发展方向[1]。1933铝合金因为其具有良好的综合性能，在国内飞机上开始得到应用，除了强度和延伸率高外，还具有优异的抗疲劳、抗应力腐蚀和断裂韧性性能。为了获得此合金较好的综合性能，必须选择适当的热处理工艺参数。

铝合金材料的电导率作为反映其综合性能的指标，不仅反映了材料的导电能力，而且也与材料的成分和内部组织有关，电导率作为性能指标与强度及延伸率同样重要，而人工时效对其综合性能的影响最为关键，本文通过测定不同时效工艺下的抗拉强度、屈服强度、延伸率和电导率值，利用时效温度及时间与抗拉强度、屈服强度、延伸率及电导率的影响关系，确定了最佳时效工艺。

1 试验材料及方法

选用某飞机用新材料1933铝合金锻件作为试验材料，锻件规格为300mm（高）×440mm（宽）×720mm（长），化学成分为Cu1.0%，Mg2.1%，Zn6.9%，Fe0.11%，Si＜0.1%，状态为退火状态，试样加工成30mm×30mm×110mm毛坯试样，每组试验采用10个试样。试样固溶处理为465℃，固溶保温时间为4h，水冷。

双级时效工艺试验：

一级时效温度对性能的影响试验：一级时效温度依次为75℃、85℃、95℃、105℃、115℃、125℃、135℃，保温时间为10h，二级时效为180℃×6h。

二级时效温度对性能的影响试验：一级时效温度为115℃×10h，二级时效温度依次为160℃、170℃、180℃、190℃、200℃，保温时间为6h。……