马希磊，董海军，王华峦

(天津水运工程勘察设计院， 天津 300456)

过去五年，在国家环渤海战略的背景下，天津滨海新区完成了中国最大的围海造陆工程，形成了面积巨大的吹填土地基，围海造陆工程为天津滨海新区提供了大量的建设用地。在工程建设过程中，为了达到总体的土方平衡及节约建设资金，工程利用航道疏浚土作为吹填土，一方面节省航道疏浚中运输淤泥的费用，另一方面弥补了该区域砂源不足的缺点，节省了吹填造陆费用，同时相对于外海抛泥也更为环保。疏浚土吹填的厚度，根据原始泥面标高的不同而不同，一般3.0～8.0 m不等。

1 天津滨海地区工程地质情况

通过对天津滨海地区地质勘察资料调查分析[1]，天津滨海地区场地埋深25.0 m范围内，地基土按成因大体可分为3层。

(1)人工填土层

埋深3.0～6.0 m，主要为近期吹填而成。主要呈灰色，软塑、流塑状态，本层含水率较大，抗剪强度低，压缩性大，物理力学指标较差，大都处于未固结状态。

(2)海相沉积层

埋深3.0～18.0 m，主要为淤泥、淤泥质黏土和粉质黏土，呈灰色，其特点是天然含水率高，孔隙比大，压缩性高，承载力低，渗透性小，含有一定的有机质，是一种软塑到流塑状态的饱和软黏土。

(3)陆相冲积层

埋深15.0～25.0 m，主要为粉质黏土层和粉土层，可塑状态，中等压缩性，物理力学性质较好。

2 滨海吹填土地基处理方法

吹填淤泥形成的吹填土地基为欠固结软土，具有含水率高、孔隙比大、压缩系数大、抗剪强度低、渗透性低等特点，吹填淤泥在自重作用下的固结需要数年甚至数十年的时间，因此必须进行加固处理。……