王 彬，顾凤祥，李学东，王玉海，殷爱峰

(江苏苏州地质工程勘察院， 江苏 苏州 215129)

长江流域和东部沿海地区是我国经济发展相对发达地区，近年来，随着社会的进步，经济的发展，兴建了大量的基础工程设施，例如轨道交通、高层建筑深基坑、码头以及市政工程等。在软土地区的各种工程建设中的问题随之而来，由于软土路基承载力低、易于变形，难于满足工程要求，必需对其进行加固处理。

目前软土路基处理方法主要有堆载预压法、真空预压法及真空-堆载联合预压法、换填垫层法、水泥土搅拌桩法等[1,2]。真空-堆载联合预压法是在真空预压法和堆载预压法基础上发展起来的软基加固方法，具有真空预压和堆载预压的双重效果，与其他加固方法相比，具有加快土体固结速度，增大加固深度、减少后期固结沉降和防止剪切破坏的优点[3,4]。

苏州工业园区桑田岛地区市政道路沿线分布有大量的软土，该地区软土不仅有含水量高、孔隙比大、强度低、渗透性小的共性，还具有有机质含量高，纵横向分布不均匀的特性。为确保公路建设的安全和质量，选取代表性路段作为试验段，采用真空-堆载联合预压法进行加固。通过对监测数据分析表明，本试验段采用真空-堆载联合预压法处理是成功的。

1 真空-堆载联合预压法加固机理

真空-堆载联合预压法是在堆载预压的同时借助大气压力，使两者联合发挥作用，加快土体固结。其原理就是通过抽真空设备，使加固土体内部与排水通道砂垫层之间产生压差，在此压差作用下，土体内孔隙水压力大于塑料排水板内孔隙水压力，在塑料排水板内外形成水力梯度，促使土体内孔隙水排出，达到加固软土的目的[5]。……