李 健，邱红胜，赵建国，熊志军

(1. 中国市政工程西南设计研究总院， 四川 成都 610081；2. 武汉理工大学 交通学院，湖北 武汉 430063； 3. 武警湖北总队， 湖北 武汉 430073)

近年来，在港口抛填软土地基上以板式基础为主的基础选型在工程设计、施工中逐渐被认可。大尺寸柔性浅基础作为板式基础的一种，已成功应用于工程实践[1,2]。当地基条件受限时，采用浅基础可缩短工期，减少经济投入[3]。荷载较大的情况下，为满足地基承载力要求并保证基础的稳定性，在技术上，基础尺寸将相应增加，但当板体尺寸增加到一定程度，基础内部(板内)应力超过混凝土板的拉、压强度，增加配筋和提高混凝土标号的方法均不足以保持板的安全稳定性、满足承载力要求时，需要另寻处理方法。并且仅仅增加基础尺寸也不一定是经济的处理方法。在设计荷载较大时，可将通过地基处理减小基础尺寸的方法作为比选方案，以选取较为合理、经济的方案。

本文将采用碎石注浆桩加固地基，并通过有限元模拟地基承载力荷载试验，来综合确定天然地基以及加固后复合地基的承载力。并分析在有限元分析中，桩径、桩数、桩土相互作用等因素对确定复合地基承载力的影响。

1 碎石注浆桩加固方案

碎石注浆桩又称浆固碎石桩，是水泥砂浆胶结碎石而成的小型钻孔灌注桩，桩径一般为0.3 m～0.7 m，适用桩长30 m以内，是一种结合了碎石桩和注浆技术的复合地基处理方法。

碎石注浆桩已多次成功应用于高速公路新建或改建地段高压线下深厚层软土地基，以及桥头地基和既有建筑物周边的地基加固。……