汽车工业作为一个支柱型、综合型产业，在全球各大经济体中，都发挥着至关重要的战略作用。入世十年，中国汽车工业的发展可谓一日千里、突飞猛进。从一个“汽车小国”，迅速跃居成为全球第一的汽车产销大国，令全球瞩目。2010年10月国务院发布的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》把新能源、新材料、新能源汽车产业作为未来十年国民经济的先导产业。相信在未来相当长一段时间内，中国汽车工业将拉动新一轮经济与社会的更快发展。

报废汽车回收利用是汽车工业产业链的延伸，是完善整个汽车工业产业链十分重要的环节。与制造新品相比，回收再制造可节约成本50％、节能60％、节材70％。2006年2月国家发改委发布的《汽车产品回收利用技术政策》明确规定：从2012年起，所有国产及进口M类（客车）和N类（卡车）车辆的可回收利用率要达到90％左右；从2017年起，所有国产及进口M类和N类车辆的可回收利用率要达到95％左右。从目前来看，与上述目标的实现还差的很远，可以说，中国报废汽车回收利用行业任重而道远，发展潜力是巨大的。

从整体上看，我国相关政策法规标准体系还有待完善，装备技术水平还比较落后，回收拆解体系建设还不健全，环保和安全隐患还时有发生。最近几年，商务部、财政部先后以各种方式确立了100多家报废汽车回收拆解试点企业，报废汽车回收拆解企业的升级改造工程已经拉开帷幕。

近年来我国报废车市场的繁荣现象与“汽车以旧换新”和“补贴资金”政策是分不开的。自2010年底“汽车以旧换新”政策取消，许多企业都在关注：这一政策取消之后，消费者的报废意愿是否会持续？报废汽车“五大总成”消禁以及准入门槛提高之后，企业的发展将何去何从？在可以预测的补贴资金的逐步增加的情况下，未来企业如何调配资源，进行合理化的库存管理？这些问题是市场变化的关键因素，也是企业能否在市场竞争中占领先机的重要关键。

中国再生金属产业发展调研中心特推出《中国废旧汽车回收市场调研报告》。着重分析中国报废汽车回收利用现状，对今后若干年的发展前景进行了展望。对中国报废汽车行业回收政治法律环境、经济环境、社会文化环境和技术环境、产业规模、回收拆解企业情况、存在问题进行了深入详细的分析，对这一行业的上下游产业的供给与需求，汇集了全国各地不同类型的回收市场的基本状况和发展动向；从市场容量、规模、发展速度和竞争状况，到企业技术研发、财务、营销、产品种类及市场占有情况，按客户需求对重点分布区域、客户聚集区域、产业集群和产业地区投资迁移变化都进行了全面深入的研究，使客户清楚产品销售状况、需求状况、价格变化、技术研发状况、产品主要的销售渠道变化的影响。本报告是业内企业、相关金融、投资机构及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确的竞争和投资战略决策的重要决策依据，具有重要的参考价值。