乌秀春， 宿学深

（1.上海电机学院 汽车学院，上海 200245；2.辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001）

汽车保险杠系统耐撞性研究

乌秀春1， 宿学深2

（1.上海电机学院 汽车学院，上海 200245；2.辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001）

利用计算机仿真方法研究汽车保险杠系统的耐撞性。在三维机械设计软件CATIA中建立整车及保险杠系统的三维CAD模型，并在HyperMesh软件中进行前处理，进而建立有限元模型；在PamCrash软件中进行碰撞过程仿真求解，将仿真结果与实车碰撞数据进行对比，验证了模型的正确性；最后进行保险杠系统低速碰撞过程仿真，通过仿真可预测出汽车保险杠系统发生碰撞时的位移和变形，为保险杠系统的设计改进提供参考。

保险杠；耐撞性；碰撞仿真；低速碰撞

随着汽车工业的发展，人们安全意识的增强，汽车的安全性显得越来越重要。各汽车生产厂家纷纷通过提高所生产汽车的安全性来吸引更多的客户，故汽车的耐撞性设计已经成为汽车生产过程中重要的一环。作为设计人员不仅要使汽车在发生碰撞时保护乘员的安全，同时也要考虑到汽车碰撞后的可维修性，故体现汽车结构耐撞性能的重要部件之一——保险杠系统的耐撞性就显得尤为重要［2］。本文利用计算机仿真方法研究汽车碰撞过程中保险杠系统的耐撞性能。

1 保险杠系统

汽车保险杠系统由横杠、内衬、托架及缓冲吸能元件等组成。保险杠系统是汽车车身的一个重要组成部分，其作用主要是当汽车与其他车辆或障碍物发生低速碰撞时，保护翼子板、散热器、发动机罩和灯具等部件；……