周瑞佳，李品友

(上海海事大学，上海 201306）

BOG冷能在LNG船上的综合利用研究①

周瑞佳1，李品友2

(上海海事大学，上海 201306）

针对LNG船舶每日产生的低温蒸发气的冷能浪费问题，提出了通过利用氮气闭式循环气体透平技术和冷能的梯级利用，回收这部分原本被浪费的冷能来发电，这部分冷能还能用来供给冷库用以制冷，同时升高蒸发气的温度供给燃烧，可以起到提高经济性及合理利用能源的目的。该文将为冷能综合利用技术在LNG船上实际应用建立理论和技术基础。

BOG冷能利用;LNG船;冷能发电;冷能梯级利用

1 BOG冷能利用的依据

近年来，由于人类对石油资源的过分依赖，全球范围内可供开采的石油也日益减少，国际原油价格也随之水涨船高。据估计，天然气这一“清洁能源”将在2020年左右超过石油和煤炭，成为人类依赖的最主要能源。天然气的运输也随之受到了世界各国的广泛关注。作为国际间、地区间运输天然气的唯一途径，LNG船自然而然地成为了航运界的“海上明珠”。但目前国内外，LNG船舶的冷能利用现状相比于陆上，可以说几乎处于空白状态。众所周知，天然气常温常压下是气体状态，其主要成分是甲烷。天然气资源在世界各地分布也极不均匀，除了在靠近天然气站的一定范围内可能通过管道来运输天然气外，国家与国家、地区与地区之间运送天然气，往往就需要通过LNG船舶来运输。2010年全球液化天然气贸易量达到了2.188亿t，比2009年增加了22.6%。

液化天然气是将常温常压下处于气体状态的天然气进行降温，使之在0.1 MPa、－163℃时液化成液体，称之为液化天然气。……