丛树民，曾支明，徐速超

（沈阳大学建筑工程学院，辽宁沈阳 110044）

成都中航国际广场大厦结构动力分析

丛树民，曾支明，徐速超

（沈阳大学建筑工程学院，辽宁沈阳 110044）

应用ANSYS对成都中航国际广场大厦进行了动力分析，所建模型节点40 000多个、单元50 000多个，在建模中解决了不同材料之间的节点连接问题.通过量化分析确定出该结构的薄弱部位，对这些薄弱部位采取加固措施至关重要.该项研究具有重要的意义和经济价值.

高层钢-混凝土混合连体结构；动力分析；薄弱环节；加固改造

在我国，现代高层建筑中各种新型的结构体系得到应用，多塔钢-混凝土混合连体结构体系是其中之一［1］.对该种建筑物进行动力分析，确定出该种结构的薄弱部位，为设计及加固提供量化依据，保证其安全至关重要.

1 成都中航国际广场大厦工程动力分析

1.1 工程概况

成都中航国际广场大厦位于成都市高新区，由两幢塔楼及附属裙楼组成.其中，A号塔楼为办公楼，18～20层，高度为73.3～81.8m；B号塔楼为酒店，19～21层，高度为73.9～80.9m；裙楼为商业及会议功能楼，3～4层，高度为17～21.7m.总建筑面积15.9万m2.

（1）抗震设防标准.原设计抗震设防烈度为7度，抗震设防类别为乙级（5层以下）、丙级（6层以上），设计地震分组为第三组，设计基本地震加速度值为0.1 g，多遇地震作用下水平地震影响系数最大值为0.08.场地类别为Ⅱ类，场地特征周期为0.45s.

（2）主体结构特点.主体结构采用框架-剪力墙体系.结构高宽比为3.63（A塔楼）、1.63（B塔楼），出屋面高度6.1m、层数1层.裙房高度为19.45m，层数5层，裙楼中庭设抗震缝，连梁采用抗震支座与两侧相连.两塔楼顶部采用钢结构相连.