汪 方，段梦兰，张雪生，程国栋，郭 炜

（1.中国石油天然气管道局海洋工程公司，河北廊坊 065000；2.中国石油大学机电工程学院，北京 102249；3.中国石油工程建设公司，北京 100120）

阿布扎比原油管道项目海底管道底拖法施工技术

汪 方1，段梦兰2，张雪生3，程国栋3，郭 炜3

（1.中国石油天然气管道局海洋工程公司，河北廊坊 065000；2.中国石油大学机电工程学院，北京 102249；3.中国石油工程建设公司，北京 100120）

阿布扎比原油管道项目终端分部工程海底管道管径大、拖拉距离长、弧线路由等难点是工程设计人员所面临的主要挑战。针对该工程特点，分析了海底管道底拖法的选取理由，较全面地介绍了底拖法的主要施工工艺，探讨了施工中的几个关键技术点，包括控制拖管过程中管道侧向位移和扭转、防止走锚或断缆以及遭遇恶劣海况的应急措施。该工程底拖法施工的如期顺利完工表明：在提升现有海上施工装备能力的基础上，拖管施工技术还能向更高的水平发展，其应用也必将更广泛。

海底管道；底拖；线性绞车；后向牵制锚；曲率半径；弃管

0 引言

单点系泊 （SPM）接卸油技术是国际上为适应采用超级油轮远距离运输原油的需要发展起来的先进技术，目前已在美国、西非、中东、东南亚等产油国或区域炼油中心广泛应用。该设施系统主要由水下管汇基盘 （PLEM）、水下/漂浮软管、单点浮筒及锚泊系统等构成[1]，海底管道与该系泊设施连接为一体，并向超级油轮装油外输或接受其卸油后输送至陆上储罐。……