陈光楼

摘要: 铁路是国家重要的基础设施、是国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干，铁路运输生产的根本任务是吧旅客和货物安全、快捷的运送到目的地，而铁路运输生产的作用、性质和特点，决定了铁路建设必须把安全放在第一位，结某遂道的施工实例简单介绍铁路隧道浅埋下穿高速公路的施工技术。

关键词:铁路隧道 浅埋下穿高速公路 控制要点

工程

该隧道位于四川省境内，该隧道在改DK186+295～隧道出口为5‰的上坡,在改DK186+385191下穿施工中的某高速公路(公路里程K2+273106),该高速公路与铁路隧道的平面夹角为146°56′30″,下穿处高速公路路面设计高程914.80,铁路路肩设计高程900.54,高差14.26m ,运营时隧道净埋深4.73m ,目前隧道实际开挖埋深仅为1.79m。因该段高速公路为半填半挖路基,隧道与之小角度相交,分别在填方和挖方边坡出现了明显的偏压现象,也加长了下穿段长度,经准确测量下穿段里程为DK186+315～DK186+440 。隧道下穿施工中的高速公路线段地质条件较差,均为V级加强围岩,围岩为新黄土,软弱浅埋,自承能力极差,隧道部分段落要从施工中的高速公路路基填方中穿过,同时受在高速公路上施工机械、通行车辆的影响,洞身开挖后围岩的稳定性更差,且高速公路运营后,多为载重煤炭运输车辆,为此施工中必须严格控制地表沉降,必须采取较为稳妥的施工方法,确保隧道的施工安全、高速公路正常施工及行车安全。 2、施工方案的实施及控制要点 2.1 暗挖段施工和控制要点 2.1.1 超前支护施工 一般隧道施工中,仅在洞口施作大管棚,洞内即使设计了,多以小导管代替,考虑到浅埋实际情况,该隧道坚持采用了超前管棚方案。……