马进平

摘要：车辆段是地铁车辆维修、停放的基地，车辆段工程建设管理过程中，既要遵循一般的项目管理规律，又有其独特性。本文结合工程实例，对轨道交通车辆段的建设管理进行了各个方面的阐述。关键词：轨道交通；车辆段；建设管理一、工程概况

某车辆段南北向长约2100m，东西向宽约215m，规划用地面积约37hm2，

包含20个单体建筑，总建筑面积为17万m2。

结构形式：车库为框架结构，其他为框架和砖混结构，最高层只有3层。

车辆段用地范围内地势较高，场区内需挖土方156万方，场区配套十几种管线；道路长度约5km，最宽7m。

二、车辆段工程特点

1）工程占地面积大；2）车辆段内规划设计的建筑物较多，分布较散；3）施工难度不大，风险少，但施工组织管理难度较大；4）实际施工工期较为紧张；5）经历雨季施工；6）协调方面多；7）土方量较大。

三、车辆段建设管理

1、总平面布置

1.1、项目部办公区及生活区设置

根据以往施工车辆段和停车场的经验，建议在红线外租搭比较合适，一是能够快速组建项目机构，开展各项工作；另外可避免二次搬迁。若规划的车辆段内有预留发展用地，业主又提前办完了征地手续，时间上又能满足要求，可向业主申请在此位置搭建项目部。

工人生活区建议在现场红线内适当位置搭建。当然选址时要认真研究总体规划图纸，以确定生活区的位置和形式。

1.2 、临时路、临电和临水的设置

1）临时路的设置非常重要，要认真研究，可分3个阶段进行实施：一是土方施工阶段，一般车辆段施工土方量非常大，主要在前期完成，施工周期为 2～3 个月，有的更长，临时路主要依据现场原有的道路适当改造，以降低费用，因为主要是大型土方施工车辆和机械，而且可随时利用土方机械进行维护；……