本刊记者 高鑫

摄影/刘嵘

作为北汽与现代联姻后的首位“拓荒者”，卢载万见证了9年间北京现代的发展轨迹。从9年前只能生产“索纳塔”一款车型，到现在能够同时生产第八代索纳塔、悦动、伊兰特、ix35等9款产品；从年销量只有5万辆左右到2010年总销量70.3万台。有人将这种发展称之为“现代速度”，在卢载万看来，一切的根源来自于四个字——品质经营。

速度与品质并存

接到派驻北京的指令时，卢载万正在韩国牙山工厂担任厂长。面对全新的挑战，九年中他与同事们一起将两个背景不同的企业融合在一起，将寂寂无名的北京现代引领到中国汽车市场第四名。

中国报道：在北京现代成立之前，现代汽车在中国的知名度并不高，进行合作的对象也并不出名，很多人不看好这个企业。您如何看待这种质疑？你们为之付出了哪些努力？

第八代索纳塔，独辟蹊径地展现了它的时尚魅力。

卢载万：北京现代汽车有限公司是2002年正式揭牌开业的，是中国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。由于当时韩国现代与北汽在全球和中国市场上的认知度都不高，的确有很多人不看好我们这个弱弱联合的汽车公司。不过，韩国现代汽车郑梦九会长和北京市政府领导经过深入的沟通和调研达成了合作协议，他们对这两个公司的合作以及北京现代的发展是充满信心的。

起步阶段的确面临很多问题，品牌知名度低，进入中国时间相对较晚，无论是经销商还是供应商基本上都是从零开始，但北京现代的员工为我们企业的发展都付出了最大的努力。……