吴庆彬

（哈尔滨市消防支队南岗大队，黑龙江 哈尔滨 150000）

进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，汽车产业成为国民经济的重要支柱产业，汽车进入了普通家庭，截至2009年3月，全国机动车保有量达到172769371辆。随着汽车数量的不断增加，发生交通事故的机率也不断增加，发生交通事故的车辆进行车漆修补是不可缺少的维修环节，汽车烤漆房是汽车维修的关键设备之一，汽车烤漆房火灾事故成为汽车维修行业突出的安全隐患。汽车维修企业通常存放较多待修车辆和汽车维修设备，一旦发生火灾，直接财产损失巨大，涉及受灾户数较多。发生火灾后，如不能及时查清火灾原因，妥善处理，容易引起纠纷，造成群众上访。因此，火灾原因调查和火灾处理工作引起了政府和相关部门高度重视，通过对烤漆设备工作原理和操作规程的剖析并结合火灾现场实际情况，可确定火灾原因及灾害成因。

1 火灾案例

1.1 2004年2月20日4时53分，哈尔滨市南岗区宣化街╳╳进口汽车装配公司发生火灾，烧毁砖木结构厂房508平方米，烧毁部分设备和车辆，火灾直接财产损失623430元。火灾原因是由于汽车喷漆烤漆房热风部分在运行过程中电磁阀和燃烧器控制盒老化发生故障导致爆燃起火发生火灾。

1.2 2007年12月18日18时28分，哈尔滨市南岗区新春工业园区╳╳╳汽车修配有限公司烤漆房发生火灾，烧毁车辆8台。火灾原因为烤漆房燃烧换热管有一处焊点出现裂缝，裂缝处窜出火苗引燃周围可燃物发生火灾。

2 烤漆房的工作原理及加热方式

烤漆房一般是用来喷涂和烘烤漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以≥0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，直接通过底部过滤装置后,从出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，确保室内灰尘不会往喷烤漆房内渗漏，污染工件表面,从而最大限度地保证喷漆的质量。烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(≤80℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降至设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。

烤漆房的加热方式主要有：电加热,油加热,液化气加热,锅炉加热,煤加热等几类，由于受价格、场地等因素的影响，燃油烤漆房目前为市场主流产品。

3 烤漆房火灾原因及灾害成因分析

3.1 烤漆时操作人员违反设备操作规程，引起火灾。很多维修企业在喷涂烤漆过程中没有建立严谨的工艺流程，如在烘烤期间要求人不离火，火不离人，而很多维修人员在操作过程中擅自离岗，还有的维修人员未按要求设定设备温度，使设备超温运转，形成安全引隐患，极易引发火灾事故。

3.2 企业为节约成本，使用不合格设备，造成火灾。汽车喷烤漆房的热交换器材质、厚度、体积选材很重要，在正常烤漆时，热交换器内的工作温度是1000°C左右，整体无泄漏。然而，许多设备生产制造商片面追求经济效益，选用材质、厚度、体积不达标的原材料制作热交换器，如厚度和体积偏小，耐热不够，耐火点只有700°C左右，长期使用，设备容易出现开焊现象，造成燃料泄漏引起火灾。还有的汽车喷烤漆房的房体彩钢板未采用具有良好良好的阻燃、保温、隔热性能保温材料，部分设备生产制造商选用普通的彩钢板保温材料，当温度过高，极易发生火灾并扩大蔓延。

3.3 安全保护装置失效引起火灾。汽车喷烤漆房通常采用热电偶做为保护装置，当炉膛内温度达到设定值时，加热源自动切断。当安全保护装置热电偶失效时，温度达到设定值时继续加热，使炉膛温度继续升高，喷烤漆房室内温度不断升高，达到顶棉着火点，使顶棉燃烧起火。

3.4 风机选用、维护保养不当引起火灾。汽车喷烤漆房的风机应满足作业区风量、风压的要求，引风机应该选用防爆型或电机外置型，在日常使用过程中应该定期清理风机风叶上的油漆漆雾。离心风机叶片长期时用容易黏附大量油漆粉尘，风机叶片负重运转，送风效果差，导致降温不良，热量快速积聚，引起火灾。

3.5 过滤棉超期使用不及时更换引发火灾。烤漆房采用过滤棉过滤，过滤棉又称顶棉、顶蓬棉、天井棉、空气过滤棉,该过滤棉以超细纤维层次铺制成型。（过滤1微米以上微尘）主要成份为复合热熔聚酯纤维、玻璃纤维、合成树酯，再以黏性和温度熔结纤维而成，采用渐密式排列。烤漆房使用的顶棉和出风口棉不符合厂家要求或长时间使用不及时更换，顶棉吸附大量油漆粉尘，顶棉燃点降低，同时过滤、通风效果受到不良影响，温度聚积，引起火灾。

3.6 汽车喷烤漆房燃油箱泄漏引起火灾。汽车喷烤漆房通常设置专用燃油箱，燃油箱与加热装置必须隔离或采取相应的安全措施，油路不得有漏、渗等现象发生，而很多修理厂没有配备专用燃油箱，或将专用燃油箱直接放置在燃烧器的下方，当燃油油箱出现跑冒滴漏现象，漏油污油泄漏，遇明火引发火灾。

3.7 汽车喷烤漆房电气设备故障引起火灾。汽车喷烤漆房的电气元件、部件、插接件装配与导线线径的选用非常重要，不注意电源线、插座等元器件的安全设置和定期检查，随意放置或使用老化，电气设备故障引起火灾。

3.8 易燃易爆物品引起火灾。汽车喷烤漆房房间和周围不得放置易燃易爆物品，许多操作人员对日常使用的油漆，稀释剂等有机溶剂的基本属性缺乏必要的认识，特别缺乏化学品和危险品的安全使用常识，使用过程中随意摆放，造成安全隐患。

3.9 其它配套设备故障引起火灾。汽车喷烤漆房配套电器设备使用时，未加强规范管理，如进行汽车局部烤漆时，有的企业选用一种类似于太阳灯的装置，其功率达到1－2千瓦，加上未采用标准的遮盖物和保护装置，在操作过程中极易引发火灾。

3.10 设备维护保养不当引发火灾。设备供应商没有及时给设备采购单位发放设备维修保养说明书，没有对维修人员进行培训指导，导致设备维修保养人员不懂如保对设备进行维修与保养。设备无日常维护保养、预防性维修计划，使烤漆房年久失修，关健部件因没有维护保养而失效，引起火灾。

总之，汽车喷烤漆房发生火灾事故，与喷烤漆房的制造、操作、维护、管理等环节密切相关。火灾事故调查人员针对以上环节进行现场勘验和询问，对快速查明火灾原因可起到事半功倍的效果。