吴秀仪，林玉明，方延强

(1.四川省川威集团有限公司，四川成都 610100;2.林同棪国际工程咨询(中国)有限公司四川分公司，四川成都 610065)

无底柱分段崩落法进路极限宽度研究

吴秀仪1，林玉明1，方延强2

(1.四川省川威集团有限公司，四川成都 610100;2.林同棪国际工程咨询(中国)有限公司四川分公司，四川成都 610065)

无底柱分段崩落法，因采场结构简单、机械化程度高，成本低和生产安全等优点，在金属矿山获得迅速推广。但无底柱分段崩落采矿方法矿石是在覆盖层废石的包围下放出，矿石的贫化及损失较大，且较难控制。进路断面是影响矿石的贫化损失的重要因素之一，通过极限平衡理论，结合目前矿山巷道锚杆支护技术来合理确定进路极限宽度，对影响进路极限宽度的主要因素进行详细分析，进而为降低无底柱分段崩落采矿法的贫化损失提供理论参考。

无底柱分段崩落法;贫化损失;极限平衡理论;极限宽度

无底柱分段崩落法自20世纪60年代初从瑞典引入，因该方法具有采场结构简单、机械化程度高、开采强度大、作业效率高、成本低和生产安全等优点。在金属矿山获得迅速推广，特别是在铁矿山更为广泛，目前已占地下铁矿山矿石总产量的70%左右。随着开采向地下深部的发展，该方法的应用有增加的趋势;无底柱分段崩落法朝着增大采场结构、增加一次崩矿量，采用电动、全液压的大型无轨采矿设备发展方向。

无底柱分段崩落法采矿的特点是崩落矿石和覆盖层废石直接接触，矿石是在覆盖层废石的包围下从放矿口放出，回采矿石的贫化及损失较大，且较难控制。……