李丽荣 赵树国 程金霞

(邯郸职业技术学院机电系，河北邯郸 056005)

汽车发动机失火检测的应用研究

李丽荣 赵树国 程金霞

(邯郸职业技术学院机电系，河北邯郸 056005)

对桑塔纳3000轿车的失火进行实验，检测方法采用加速度判别法，通过传感器、计数器、单片机对转速和加速度进行数据处理分析，可以判断汽车有否失火，进而还可判断汽车失火的汽缸。经实验研究表明，加速度检测法对检测汽车失火有一定的准确性，可靠性和有效性，方法简单，性价比高，可以应用于汽车检测的实际中去。

失火;计数器;单片机;加速度

0 前言

汽车有害气体的排放越来越受到人们的重视。1994年美国加州大气资源局(CARB)的OBDⅡ法规进行了明文立法，规定因工作异常而使有害废气排放增加的所有部件均要由ECU在线监测，而且规定必须对发动机的失火进行检测。在我国，国家环境保护总局和国家质量监督检疫总局规定全国在2007年7月1日实施国Ⅲ排放标准，2008年又规定第一类汽油车需配备车载诊断系统(OBD)。这标志着对汽车的绿色性要求越来越高。

汽车的绿色性最主要一个关键问题是汽车失火问题，失火是多缸发动机的一种常见故障，有数据表明，发动机发生失火时主要增加有害气体的排放。图1给出HC、CO和NOx排放水平与失火比例之间的关系，此结果来自一台6缸218L发动机。结果显示，大约2%的失火率就会使有害排放物超过1.5倍的排放标准。因此对汽车失火的检测就显得尤为重要。本文作者在了解了当前国内外的失火研究，借鉴国内外的成功经验后，立足国内，开发了自己的失火检测技术及其检测系统。……