航空重力梯度测量系统发展及现状

2011-12-06张金焕李晓斌

中国矿业 2011年1期

张金焕,李晓斌

(1.中国地质大学 (北京)地球物理与信息技术学院,北京100083;2.煤炭科学研究总院,北京100013)

回顾100多年重力勘探的历史走过的是一条“测量梯度—测量重力场—再测量梯度”的道路。目前测量重力场处于地面、海洋和航空并存的局面,传统的静态地面重力测量因地域、工作量等客观因素制约,不仅效率低,而且局限于陆地上的部分地区;海洋重力测量是一种低动态的重力测量方法,且只能在海面工作;卫星重力测量开创了重力探测技术的新时代,但在中高分辨率重力测量中无能为力;而航空重力梯度测量代表了重力勘探领域的最新和最先进的技术。

随着CPS动态定位技术的逐渐成熟,航空重力测量技术得到迅速发展,成为在区域范围内获取高精度、中高分辨率重力信息的有效手段,可以覆盖卫星重力测量和地面重力测量之间的频带。航空重力测量是以飞机作为运载平台,利用空重力仪 (或加速度计)可以快速测定近地空中重力加速度,对于获取中高频重力场信息具有不可替代的作用,具有快速、经济、灵活和高精度等特点,几乎可到达任何地区进行作业。鉴于航空重力梯度测量的高分辨率特点,它除了在精细地质勘探领域有着广泛的应用前景以外,也能应用于军事和国防现代化建设。