动车组不落轮镟床工序记录系统的设计

2011-11-26高静涛秦传鑫

铁路计算机应用 2011年12期

高静涛，秦传鑫，刘佳，王然

（北京铁路局北京动车客车段，北京 100039）

轮对踏面的擦伤和剥离是严重威胁高速动车组安全，影响旅客舒适度的主要因素之一，同时也会降低轴承和轨道设施的使用寿命。踏面损伤是车辆在运行过程中形成的一种常见的不规则表面缺陷。动车组运行的平均速度快，车身自重大，而且半数车厢属于带电动力车厢，导致轮对踏面擦伤与剥离现象比既有22型、25型等车辆更为严重。因此，在动车组日常检修过程中必须对踏面擦伤与剥离进行检测，并及时对踏面缺陷超标的轮对进行镟修，保障动车组的运行安全。在保证动车组开行需求的前提下，就必须采用不落轮镟床对车轮进行在线镟修，这就对车轮镟修和不落轮镟床的操作提出了严格的要求。

北京动车客车段现配属U2000型动车组不落轮镟床3台，控制系统均采用SINUMERIK 840D数控系统[1]，包括SIMODRIVE 611D驱动、数控单元NCU与MMC 103人机交互系统及西门子SIMATIC S7-300型PLC等3部分。从开机自检到镟修完毕需要10多个步骤，涉及20多个按键，所以常出现误操作或手动操作过量造成设备故障的现象。为此设计研制了“动车组不落轮镟床工序记录系统”，旨在记录镟床操作人员操作流程，对比正确工序，为实现不落轮镟床工序的卡控奠定基础。

为不改变镟床原有软、硬件设置，经过比选，额外添加一台计算机作为工序记录系统的运行平台，既减少对镟床软、硬件的大范围改动，也降低开发难度。