康玉强，龚尚龙，吴海军，王 豪

(重庆交通大学 土木建筑学院 ，重庆 400074)

随着我国交通运输事业的发展及西部大开发战略的进一步深入，在高原沟壑修建的桥梁也越来越多.连续刚构桥集高墩大跨、造价低、施工方法灵活等优点于一身，与其他桥型相比竞争力较强，在山区路段修建较多.为了能有效地减少上部结构的内力和温度、混凝土收缩徐变以及地震的影响，要求顺桥向墩的抗推刚度小，加之高强度材料和先进施工方法的不断出现，预应力混凝土连续刚构桥开始向薄壁、高墩和大跨径发展，这就使其稳定问题日渐突出.为了确保大跨高墩连续刚构桥的安全使用，对其进行稳定分析非常必要.

1 基本理论和方法

1.1 连续刚构施工阶段稳定分析现状

由于采用薄壁高墩，连续刚构桥的刚度逐渐减少，但又比柔性结构的斜拉桥、悬索桥的刚度大得多.后者的抗风稳定性问题主要通过风洞实验解决，理论计算在一定程度上是辅助手段.试验研究得到的结果较为准确，但耗费时间长、费用高.一般来说，有关连续刚构桥动力稳定的研究很少，大都在可以接受的安全储备的前提下，简化成等效静力计算[1-2].由于影响桥梁施工阶段稳定性的因素众多，难以通过简单的推导得到各要素对稳定性的影响程度，所以本文将通过实桥计算来比较分析施工阶段各要素对连续刚构桥梁稳定性的影响规律及趋势.

1.2 桥梁稳定性分析的基本方法和……

登录APP查看全文