文/陶短房

4 “治堵”请先平等路权

文/陶短房

http://news.sina.com.cn/pl/2010-12-16/025021649403.shtml

如何治堵众说纷纭，各种方案、思路均有其长短，我想强调的一点是，不论怎样“治堵”，都要注重路权平等。北京，政府机关多，重大活动、会议多，重大活动时的交通管制，以及对活动车辆网开一面等上路特权，在客观上加剧了交通拥堵的状况。针对于此，应适当减少乃至取消部分特殊车辆的上路特权，特勤车辆在非公务状态下，应与私家车一视同仁。

一旦治堵措施出台，各机关、部门公务车辆的编制、数量、牌照号码等，都应在册、公示，每月加以考核，考核结果也应及时公布，以便舆论监督。对“超标”、“越线”的部门和个人，则应有量化、公开、可操作的惩处原则，对违反者的惩处结果，同样也应公示。这样，将制约从“民”延伸到“官”，不仅补上了“治堵”的可能盲点，也更能彰显治堵的力度和决心。

编辑回应：北京堵车已经成为另一种“城市名片”，严重影响了北京的城市形象和生活质量，治堵如果一味依靠限制私家车、单双号出行等措施，不但收效甚微，而且很难服众。倘若从平等路权入手，从公家用车治起，相信会事半功倍，起到立竿见影的效果。

联系编辑：hankluo@blogweekly.com.cn