刘 笑，高静洁，罗 辉

（中国石油大学（华东）化学化工学院， 山东 青岛 266555）

FCC汽油加氢脱硫反应过程及其催化剂研究进展

刘 笑，高静洁，罗 辉

（中国石油大学（华东）化学化工学院， 山东 青岛 266555）

综述了国内外有关FCC汽油中硫的存在形态、HDS反应原理及其催化剂的研究进展。一般认为，FCC 汽油中的硫化物形态主要为噻吩类化合物，且主要集中在重馏分中，汽油的HDS反应原理的研究也都集中在噻吩的加氢脱硫反应上。传统的HDS催化剂由于烯烃饱和率过高不适于FCC汽油的HDS，可通过改变催化剂的酸性来调整其HDS/HYD选择性。发展高活性、高选择性的催化剂仍是现今研究的热点，同时还应足够重视硫醇的二次生成而影响脱硫深度的问题。

催化裂化汽油； 硫含量； 催化剂； 加氢脱硫； 选择性

为了应对日趋严峻的环境问题，世界各国对清洁汽油硫含量提出了越来越严格的要求，纷纷出台一系列的法律法规来严格控制汽油中的硫含量，例如，美、日、欧等发达国家一般要求到 2005年汽油硫含量不高于50×10-6，到2009年以后要求不高于10×10-6[1-2]。根据我国治理汽车尾气污染排放的计划，从2005年起，新车要达到欧洲2号标准（硫含量不高于500×10-6），2008年起，将在主要大城市实行欧洲3号标准（硫含量不高于150×10-6）。现行市场上的成品汽油主要由重整、异构化以及催化裂化（FCC）汽油组成，由于含硫化合物主要存在于原油的高沸点馏分中，且重整及异构化的原料油都会经过加氢预处理，因此重整和异构化汽油通常几乎不含硫。但随着世界原油的日益变重，催化裂化原料油中掺渣比例越来越高，硫含量也越来越高，不可避免的FCC汽油的硫含量也越来越高。……