王建权

(水利部河北水利水电勘测设计研究院,天津 300250)

预应力锚固技术在桥台加固中的应用

王建权

(水利部河北水利水电勘测设计研究院,天津 300250)

预应力锚固技术由于其高效、经济的特点,近年来在各类岩土加固工程中得到了广泛的应用,高家庄2号桥台加固采用了对穿预应力钢筋加固技术,在加固工程施工过程中,为了保持桥台的稳定采取了临时加固措施,通过对这一工程实践特点的分析和论述,在施工程序和方法方面进行了探讨和总结。

桥台加固;预应力锚固;钻孔;临时加固;施工程序

预应力岩土锚固技术产生于20世纪初的英国,其巧妙利用了预应力钢材的高抗拉强度和调用并提高了岩土体自身的强度及自稳能力,充分挖掘了岩土体的潜能[1]。预应力锚固技术的最大特点,是尽可能少地扰动被锚固的岩体或土体,并通过锚固措施合理地提高可利用岩体或土体的强度。所以预应力锚固技术是最为高效和经济的加固技术,因此得到了各行各业的高度重视和迅速的发展[2]。

1 工程概况

高家庄2号桥位于石太高速公路 K173+665里程处,竣工于1994年8月,桥梁上部结构为1～30 m等截面悬链线空腹式拱桥,桥台为U型重力式,块石镶面,浆砌石圬工,基础为端承式,桥面宽为2115 m。1997年7月,桥台前墙出现垂直的裂缝,并向两侧鼓张,经论证需要对桥台进行加固。

1.1 桥台加固方案

(1)桥台前墙增设网格状钢筋混凝土梁,并与侧墙形成整体;(2)桥台侧墙增设40 cm钢筋混凝土墙,并用预应力高强精轧螺纹粗钢筋加固,墙下增设混凝土支撑柱;(3)桥台路基加固采用钻孔灌浆处理。……