徐乃华，闫 锵，张天胜，傅行军

（1.东南大学火电机组振动国家工程研究中心，江苏 南京 210096；2.阳城国际发电有限责任公司，山西 晋城 048102）

一、350MW汽轮机简介

某发电厂汽轮机为德国西门子公司生产的K30-40-16，N30-2×10型亚临界、反动式、一次中间再热、单轴、双缸、双排汽、凝汽式汽轮机，机组额定负荷为350MW。机组高中压缸为双层缸结构，采用合缸布置，水平中分式上下缸都为整体铸件。低压缸为双分流设计，也为双层缸。汽轮机采用两转子三支撑结构，高中压转子和低压转子都采用合金钢整锻转子，转子之间均采用刚性法兰式联轴器联接。高中压转子由16个50%反动度的反动级组成，中压转子由13个50%反动度的反动级组成，低压转子叶片为2×6个带50%反动度的反动级，为了避免冲击损失，低压最后三级设计成长扭叶片，末级叶片长976.6mm。为了平衡轴向推力，本机除了采用对称布置外，还设有平衡盘，余下的由组合式支持推力轴承平衡。本机组共有六个轴承，1#轴承为组合式支持推力轴承，其他为椭圆形轴承，各轴承均是单侧供油轴承。汽轮机的三个轴承座均为落地式轴承座，与基础通过地脚螺栓直接固定。轴系支撑方式见图1。

图1 350MW汽轮机轴系图

1.1 #瓦振动的产生和发展

汽轮机投产初期，各轴承振动及其他参数运行状况良好，相关数据见表1。

2004年3月，机组检查性大修后1#瓦相对轴振开始缓慢增大，且随机组负荷化而波动，从总体变化趋势看负荷升高时，振动略有减小，但没有严密的对应关系，机组启停过临界转速时相对轴振值也在不断增大。……