北京市丰台区公安消防支队 魏耀平

加油站事故预防对策及其消防设计

北京市丰台区公安消防支队 魏耀平

随着我国经济的快速发展，人民生活水平不断提高，交通运输等行业飞速发展，一个个汽车加油站拔地而起，遍布城乡。燃油使用安全与百姓的关系也更加密切，已成为涉及公共安全的一个重要领域。因此，减少和杜绝加油站火灾爆炸等恶性事故的发生，找出其存在的火灾隐患并加以分析，提出切实可行的解决对策已刻不容缓。

一、加油站火灾事故的情况分析

1. 加油站储存物品的危险特性。加油站储存的主要有汽油和柴油，汽油和柴油的危险特性如下。

（1）汽油。其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸；与氧化剂能发生强烈反应，引起燃烧或爆炸。其蒸汽比空气重， 能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃；若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

（2）柴油。遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险；若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

2. 加油站事故统计分析

（1）加油站事故形态分析。根据加油站事故统计，加油站事故形态主要有 4 种：火灾、爆炸、火灾后引起爆炸和爆炸后引起火灾。根据网上查询，某地区加油站一年中火灾事故具体分布如表 1所示。

表1 加油站事故形态统计

由表1可以看，出加油站发生爆炸事故比较常见，占统计事故的50%，这主要是由于汽油是低闪点、高挥发性易燃、易爆物质，其挥发的气体与空气混合，极易发生爆炸。

（2）加油站事故原因分析。加油站事故按照其原因分为违规建造引起的事故、作业事故和非作业事故3类。违规建造是指加油站布局不合理或防火间距不足等问题引起的事故，作业事故主要发生在加油站日常作业流程中，包括卸油、量油、加油、清罐、维修等流程， 在这几个流程中，如果违反作业规程，使油品蒸汽与火源接触，就极易发生火灾、爆炸。

二、加油站火灾事故的预防措施

在符合国家法律、法规的前提下，只有将加油站的安全管理和安全技术有机结合才可以保障加油站安全稳定地运行。

1. 符合国家法律、法规。加油站的设计、施工应严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156- 2006)的要求执行，加油站的布局、防火间距、加油站的设施等必须符合防火要求，并经公安消防部门审核、验收合格后方可投入使用。对于已投入使用的加油站，如果不符合规范要求，应限期整改，情况严重的必须停业整顿，验收合格后方可投入运行。

2. 加强安全管理

（1）制定完善的管理制度和操作规程，建立健全消防档案。如《加油站岗位防火责任制》、《加油站岗位消防安全操作规程》、《加油站用火作业安全管理规定》、《加油站灭火和应急预案》、《事故管理规定》和《顾客进站加油须知》等。

（2）建立加油站HSE体系，确保实施到位，落到实处，确保各项规章制度、各项禁令严格执行， 做到有令就行，有禁就止。

（3）积极开展加油站危险辨识工作。利用安全检查表、HAZOP 等方法对加油站进行危险辨识，找出存在的安全隐患和人的不安全行为，告知员工，并予以整改。

（4）加强员工岗位安全培训。应对加油站工作人员进行定期的安全培训，使其全面了解岗位上存在的不安全行为，并使其掌握相关火灾、爆炸和消防等知识。

（5）定期进行安全检查，并加强日常巡检。每周组织一次安全检查，保证安全责任制落实到位，防火、防爆设施可靠，隐患及时整改。每天对加油站内电气设备、照明设施及油罐区的油罐口、量油口、卸油口、阀门、入孔等部位进行巡检， 若发现油品泄漏、渗漏等情况，应及时采取措施，保证设备安全运行。

3. 采用先进技术。对加油站采用油气回收技术、地下油罐及管道的防渗漏系统、防静电、防雷电措施等可有效预防火灾和爆炸的发生。

三、加油站的消防安全设计

切实抓好加油站的消防安全设计工作，对于能否保证加油站符合消防安全要求，正常投入使用，将起到关键作用。加油站工程在严格遵守《建筑设计防火规范》和《汽车加油加气站设计与施工规范》等相关规范要求时，应着重解决好以下几个问题。

1. 加油站的站址要选择适当。加油站的选址，应符合城镇规划、环境保护和防火安全要求，与明火或散发火花地点要保持一定距离，用地面积依据加油站规模而定。城市市区加油站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上；郊区加油站，应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。汽车加油站既要方便汽车加油，又要尽量避免干扰交通运输，降低道路的通行能力。

2. 总平面布局要合理。加油站的总平面布置，在遵循规范的前提下，应根据加油站的防火要求、组织内容、使用功能、综合用地条件和有关技术要求，综合加油站内建筑物与各设施之间平面和空间关系，正确处理建筑布置、使用功能等问题，使加油站的功能与设施在保证防火安全前提下成为有机整体，特别是有些功能较多的大型加油站，更应按规范要求做好总平面布置。加油站与周围建筑物的距离与加油站的等级和周围建筑物的耐火等级有关，如加油站的总容量在16～60m3，则为2级。一般单元式家属楼建筑耐火等级为1、2等级，安全距离在12m以上。1、2等级加油站与建筑物相邻的一侧，应建造不低于2.2m的非燃烧实体围墙，可隔绝一般火种，并禁止无关人员进入。对直埋地下卧式油罐，其与站房、加油站的围墙及站内其他建筑物的距离分别为4m、3m及5m。

3. 处理好储油罐及其附件的安全问题。

（1）储油罐的容积。储油罐的总容积在保证油罐总容积要求的前提下，每个单罐的容积也应符合要求，即单罐的最大容积不应超过50m3（柴油罐容积折半计入油罐总容积）。储油罐一般应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。直埋罐不但能保证油品泄漏时不致流到地面而向外漫流，而且受气温影响小，油品蒸发损耗少。应提倡地下直埋油罐，禁止地上油罐。

（2）储油罐的埋设。参照规范要求和国内加油站的实际使用情况，地下储油罐覆土层的厚度应合理，且储罐应设计成瘦长形，油罐的壁厚不应小于5mm，这样能起到很好的防浮和防压作用。储罐的回填土应采用惰性的、无锈蚀性的砂土或细土，以保证储油罐的安全。

（3）地下油罐通气管的公称直径不应小于50mm，这样才能保证油蒸汽排出时阻力小，油蒸汽能顺利排到空气中扩散掉。通气管排出口的位置要选得适当，应高出地面至少4m，保证排出的油蒸汽容易扩散。通气管的排出口距建筑物的门窗或孔洞要保证不小于3.5m的距离，以防止油气窜入室内。同时通气口的位置应开阔，不能窝风，以防止油气积聚，不利于安全。通气管管口处必须安装阻火器，防止外来火源进入罐内，阻火器上的防雨罩应保证能自动开启，这样阻火器才能起作用，否则会影响油罐的安全。当采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统时，汽油通气管管口应安装机械呼吸阀。

4. 管线的敷设及加油机的安装应符合消防要求。

（1）管线的敷设。由于管沟内容易积聚油气，油气浓度易达到爆炸极限，一遇明火，就会引起爆炸起火。因此，加油站内管线应直接埋地敷设，不应采用管沟。如因条件所限，采用管沟敷设时，必须用砂土将管沟填实，且应用实体墙将其与建筑物隔开。加油站内也不宜设置其他暗沟或坑、井，以免聚集油气。加油站的油品管线，宜采用无缝钢管，埋地管线的连接，应采用焊接。但从防腐效果来讲，当管内压力不大，且用于汽油时，管线可采用镀锌管，但应采用丝扣连接，不宜焊接，这样能够提高管线的防腐能力。

（2）加油机的安装。加油机是加油站的关键设备，其质量的好坏直接影响加油时的安全，由于加油机内部机泵为1区爆炸危险场所，因此，加油机应满足防爆要求，且不宜安装在房间内，应安装在室外罩棚下面，应与房屋门窗保持5m以上距离，以免油气扩散到房间内，加油枪宜采用自封式加油枪。

5. 电气设备选型及安装应满足防火防爆要求。加油站所选用的电气设备规格型号，一定要按照爆炸危险场所的等级来划分确定。由于加油站的配电盘上电气设备不能全采用防爆型，因此配电间和发电间必须设在爆炸危险场所外。由于加油机壳体内爆炸性气体环境为1区，因此，引至加油机机内电脑回路的保护电器应选用双极断路器。站房内灯具选型应与建筑相配合，但用于罩棚下面照明的灯具，虽然规范要求采用防护型即可，但是也应根据加油站的坐落地点及环境情况而定，其防护等级不低于IP44级，有条件的应吸顶或嵌入安装，尽量减少对罩棚有效高度的影响。

6. 防雷防静电的设计。如果在接地良好的导体上产生静电后，静电会很快地泄露到地面上，但如果是绝缘的，则电荷会越积越多形成很高的电位，当带电体与不带电或静电电位很低的物体相接近时，若电位差达到300V以上，就会产生放电现象，并产生火花。如果静电放电所产生的电火花能量大于等于油品蒸汽的最小着火能量时，就会引起燃烧或爆炸。因此，在加油站内，除了对电器设备进行保护接地外，对站内的站房、罩棚、油罐及其附件和油管线等也要进行防雷防静电接地，其接地可共用同一接地装置。且储油罐的接地点不应少于2点，其弧形间距不大于30m，罐壁与接地体的距离不少于3m。建筑物的防雷接地电阻应小于10Ω，独立避雷针和油罐的2组接地装置的地中距离Se≥0.4Ri（Ri为冲击接地电阻），但不得小于3 m，接地电阻不大于10Ω。

四、结论

总之，加油站的设计、建设、施工单位要熟知消防技术规范要求，掌握必要的消防知识，严格按照消防技术规范的要求进行设计、施工。公安消防机构要严格做好新、改、扩建加油站的审核、验收工作，确保不留先天性的火灾隐患，保证加油站的消防设计符合消防要求。