周勇狄 谢明志

（广西交通科学研究院，广西 南宁 530007）

中承式钢筋混凝土箱型肋拱桥吊杆更换施工技术研究

周勇狄 谢明志

（广西交通科学研究院，广西 南宁 530007）

以一中承式钢筋混凝土箱型肋拱桥的维修加固为工程背景，主要从施工工艺、施工方法等方面介绍中承式钢筋混凝土箱型肋拱桥拱桥的吊杆更换施工技术，为今后类似的维修加固提供可靠依据。

中承式钢筋混凝土箱型肋拱桥；吊杆；施工工艺；施工方法

1 工程概况

某二级公路桥梁，桥梁全长542m，桥面净宽12m，桥跨组合和结构形式为1×7.51m（T梁）+1×16.00m（空心板）+1×68.00m（上承式钢筋混凝土箱型肋拱）+2×95.00m（中承式钢筋混凝土箱型肋拱）+3×68.00m上（承式钢筋混凝土箱型肋拱）+1×16.00m（空心板）。中承式钢筋混凝土箱型肋拱矢跨比为 1/4，上承式钢筋混凝土箱型肋拱矢跨比为1/6.8。桥型如图1所示。

图1 桥梁照片图

原桥吊杆的结构采用的是工程现场制索的 DM5-110，1600Mpa强度的钢丝镦头锚，锚头预埋留孔直径φ103（原锚头不能穿过，为现场制作结构），吊杆采用φ100×0.5的套管内灌注水泥浆体防护。由于吊杆的上下锚头和预埋管内全部灌注了水泥浆，更换时需取出原吊杆打通预埋管是本工程的一大难点。原吊杆的预埋管孔为φ103，为保证拱肋的结构安全，防止钢筋损伤，孔径φ103不得再增大，根据这个原则结合目前全密封防护拉索结构的类型，采用高强钢拉杆+全密封PES7-61冷铸镦头锚吊杆结构进行吊杆更换。更换需采用临时吊杆进行力值转换后才能进行，转换的安全性、均匀性和平衡性也是施工的一大关键点。……