甘永伟 阳个小 黄 灿

（1.广西长长路桥建设有限公司，广西 南宁 530003；2.广西公路桥梁工程总公司，广西 南宁 530001；3.广西路桥建设有限公司，广西 南宁 530001）

罗香中乔盖梁施工技术

甘永伟1阳个小2黄 灿3

（1.广西长长路桥建设有限公司，广西 南宁 530003；2.广西公路桥梁工程总公司，广西 南宁 530001；3.广西路桥建设有限公司，广西 南宁 530001）

文章介绍了罗香一、二、三号中桥盖梁的施工技术，采用在墩身内预留孔洞安设钢棒搭设工作平台的托架施工方法，使用周转材料少，施工效率高，并对盖梁托架受力进行了计算分析，确保托架安全使用。

罗香中桥；桥梁；盖梁；技术

（一）工程概况

金秀至平南二级公路 No.1合同段有罗香一号中桥（K59+624）、罗香二号中桥（K60+624）、罗香三号中桥（K61+420）共三座桥梁，三座桥均为明挖扩大基础、浆砌片石 U型台身、双柱式圆形实心桥墩、钢筋砼盖梁、预应力砼简支梁桥，其中罗香一号中桥为2～16m（孔数-跨径），二号中桥为 3～16m（孔数-跨径），三号中桥为 3～16m（孔数-跨径）。

三座桥的墩立柱直径为1.2m，中心间距为3.9m，每个盖梁长 7.8m，宽1.4m，高1.32～1.40m，砼标号为 C30，每个盖梁体积为13.61m3。

（二）盖梁施工方案

本合同段盖梁施工采用在墩身内预留孔洞安设钢棒搭设工作平台的托架施工方法。

1.施工准备

（1）预留孔洞

在桥墩立柱施工时，通过测设确定预留孔洞的具体位置，孔洞的方向与盖梁轴线垂直，孔洞离墩柱顶的高度应保证工字钢、槽钢、及钢模板总高度的要求。设置孔洞时采用在立柱内安放一个ф100pvc管作预留孔洞，在盖梁施工时穿入钢棒作为工字钢的底支撑。在盖梁模板与支架拆除后，用同标号的水泥浆按压浆方法将预留孔洞填充密实。

为方便盖梁底模安装和保证连接处砼的密实，在立柱施工时使柱顶砼高出设计标高2～4cm。

在立柱拆模后，在每根立柱的预留孔内各安放一根长1.7m的ф80钢棒，每端伸出立柱25cm，作为盖梁底模纵梁工字钢的底支撑。

（2）立柱顶凿毛

待立柱混凝土强度达到设计强度的70%以上时，对立柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高0.5～1cm左右，以便于安装盖梁底模。

2.测量放样

在盖梁施工前，对立柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。立柱施工测量与控制的内容包括：立柱中心位置测量、立柱顶高程测量。立柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的水准点，用水准仪进行测量。

3.安装底模

（1）搭设底模支架

底模的支架采用两根I25a工字钢架在安放于立柱上预留孔洞内的钢棒两端上，并用拉杆将两根工字钢拉紧。工字钢的长度为8m，两端伸出立柱的长度相等。

在工字钢支架上按50cm间距布置槽钢作为横担，每根长度1.6m，横担与工字钢支架间用8#铁线扭紧加固。

（2）铺设底模

盖梁底模采用定型钢模板铺设于底模支架上，底模与横担之间以勾头螺栓连接。

施工前用全站仪在支架平台上精确放出盖梁底板尺寸大样，在铺设底模时，用水平仪调整底模高程，用木方与横梁之间的木楔调整底模的高程直至符合设计要求。待调整完底模中心线和高程后，质检员检查验收，报请监理工程师验收直至合格。

4.安装钢筋

盖梁底模安装结束经验收合格后，开始进行钢筋安装。

盖梁钢筋的单片骨架和箍筋在加工场地加工成型，搬运至盖梁底模上，在底模上按常规施工方法进行绑扎安装成型，与墩柱钢筋以电焊加固，用地锚拉线调整相应位置后固定，松开拉线。根据横纵中线在钢筋骨架顶面放出支座垫石预埋筋位置及其它附件位置，进行支座垫石钢筋焊接安装。检查钢筋的间距必须符合设计和施工规范的要求，如果不符合要求的要加以调整直至符合。

5.安装侧模

盖梁侧模拟采用组合钢模板，钢框架加固，上下用拉杆对拉，底板和侧模以帮包底的型式连接，接缝处用塑料密封条密封，以免漏浆，整体稳定用地锚拉线形式，加固平面尺寸用刚式支撑控制。模板支立前在现场涂刷优质脱模剂，用斗车搬运至盖梁位置以人工配合手拉葫芦安装，待侧模支立完毕，通过外框架上下对拉筋固定，用经纬仪及吊锤测量线型及垂直度，用地锚拉线、手动葫芦找正，并同时用水平仪调整顶面高程及支座垫石高程，调正结束后，用水冲洗底板，质检员验收，报监理工程师验收直至合格。

6.砼浇筑

盖梁砼采用在桥头用 350型强制式搅拌机拌和浆料，人工用斗车通过便桥运浆，直接倒入模内，人工手持插入式振捣棒均匀分层振捣，对钢筋密集区加密振捣距离，控制好梁顶面的砼标高，做好复振及收水工作，顶面用钢批抹子压实抹光。

7.保养、拆模

砼外露表面待收浆、初凝后即用塑料薄膜覆盖潮湿养护。待砼强度达到60%设计强度时，可以拆除侧模板，砼强度达到设计强度75%以上时，再拆除底模板及支架。拆除模板时采用人工和手拉葫芦的方法进行拆除。拆模时，注意保护盖梁表面和棱角，严禁用撬棍插入模板和砼间撬动拆除，以免损坏砼表面及崩角。拆模后要及时清除模板上的灰浆污垢，维修整理及保养，妥善存放，防止变形。在拆除模板后，要马上用塑料薄膜包裹潮湿养护，要求养护14天。

（三）盖梁托架计算

1.荷载

钢筋混凝土自重：q1=26kN/m3×1.4m×1.4m＝51.96kN/m

模板及托架重：q2=2.0kN/m

施工人员及设备重：q3=2.0kN/m2×1.4m＝2.8kN/m

倾倒砼及振捣荷载：q4=2.0kN/m2×1.4m＝2.8kN/m

∑qi= q1+q2+q3+q4=59.56KN/m

平均分布于两根 I25a工字钢上，则每根工字钢受力q=29.78kN/m。

2.复核托架强度和刚度

计算模型如图1：

图1

求得支座反力为：R＝qa+ql/2＝116.14kN

支点处弯矩：M支＝-1/2×qa2＝-1/2×29.78×1.952＝-56.62kN·m

跨中弯矩：M中＝qlx/2×[(1-a/x)(1+2a/l)-x/l]

＝29.78×103×3.9×3.9/2×[(1-1.95/3.9)(1+3.9/3.9)-3.9/3.9]＝0

I25a工字钢的截面抵抗矩 W=401.1cm3，截面惯性矩I=5017cm4，钢材弹性模量E=2.1×105MPa，所以

σmax=M支/W＝56.62×10-3/(401.1×10-6)＝141.06 MPa＜[σ]=145MPa，

强度满足要求。

端头挠度：f0＝qal3/24EI×(6a2/l2+3a3/l3-1)

=29.78×103×1.95×3.93/(24×2.1×1011×5017×10-8)×(6×1.952/3.92+3×1.953/3.93－1)=0.0119m

跨中挠度：f中＝ql4/(384EI)×(5-24a2/l2)=－0.0017m fmax＝f0＝0.0119m＜[1/400]=0.017m，故刚度满足要求。

U445.4

A

1008-1151(2011)06-0057-02

2011-03-12

甘永伟（1975－），男（壮族），广西长长路桥建设有限公司工程师，研究方向为路桥、市政工程施工管理；阳个小（1976－），男，广西公路桥梁工程总公司工程师，研究方向为路桥工程施工管理；黄灿（1976－），男，广西路桥建设有限公司工程师，研究方向为路桥工程施工管理。