双排桩支护结构在深基坑中的应用

2011-10-18申小金

科学之友 2011年12期

关键词：结构

申小金

（山西省电力公司送变电工程公司，山西太原 030006）

双排桩支护结构体系作为一种空间组合类支护结构，在国外起源于20世纪50年代，主要用于公路、铁路的边坡支护。20世纪90年代初期，被引入我国并在深基坑支护工程中得到广泛运用。它是一种空间组合类悬臂支护结构，将密集的单排悬臂桩中的部分桩向后移，并在桩顶用刚性联系梁——冠梁把前后排连接起来，沿基坑长度方向形成双排支护的空间结构体系。它是在没有锚杆（或内支撑）的情况下，发挥空间组合桩的整体刚度和空间效应，并与桩间土协同工作，使支挡因开挖引起的不平衡力达到保持坑壁或坡体稳定、控制变形、满足施工和相邻环境安全的目的，具有侧向刚度大、减少水平位移、不设支撑、占用空间小等优点。已有许多学者对双排桩进行了大量研究：何颐华、杨斌[1]等利用前、后排桩之间的滑动土体占整个滑动土体的体积比例，来确定所受土压力的大小。黄强[2]认为，后排桩的存在改变了土体滑动面的形态,从而导致土压力分布形态的改变,并提出一种简化的计算方法。平扬、曹俊坚等[3]考虑了冠梁的空间效应，在此基础上计算桩的内力和变形。郑刚[4]将双排桩之间的土视为薄压缩层，并以水平向弹簧来模拟，提出一种考虑桩-土相互作用的平面杆系有限元分析模型。同时，在大量的工程实践中广泛采用，其支护效果和造价投资均切实可行。