燃料运输铁路信号微机联锁系统技术改造

2011-10-18王海燕

科学之友 2011年12期

王海燕

（华电能源牡丹江第二发电厂，黑龙江牡丹江 157015）

1 项目实施背景及项目改造主要依据

华电能源牡丹江第二发电厂铁道线路6502电气集中联锁控制系统于2000年7月1日—8月20日进行过1次中修，修复了熔丝报警系统修复，对部分缓放继电器联锁关系检测和电源屏调压系统进行维修调试，暂时提高调压精度和灵敏度，缓解了系统运行的不稳定性。

针对以往系统中修和多年现场检修、维护积累的实际经验发现，6502电气集中电路从设计到施工及实际应用中还有许多不足之处，庞大的联锁网络线十分繁琐，不宜迅速查找故障恢复生产。系统电缆绝缘值已达到最低临界点，有明显的安全隐患。目前，计算机联锁系统已作为国家铁路运输信号的基础安全设备，在国家铁路及拥有自备车站的厂矿单位广泛使用。

6502电气集中系统继电器参数变化大，继电器组合内RC电路大部分电解电容有漏液现象，且部分FDGJ继电器的缓放时间不够，达不到规定的时间参数3～4 s。因此，必须立即对6502电气集中系统进行完全的技术改造，升级为MCIS模块化计算机联锁系统，以满足安全生产，提高调车效率。

通过安装计算机联锁系统不仅能够及时、准确地判断故障点，而且便于维护、提高设备的稳定运行，达到“故障导向安全的原则”，提高调车安全作业效率。