辛跃辉

中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031

某连续梁拱桥设计参数研究

辛跃辉

中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031

以某连续梁钢管混凝土拱桥为研究对象，建立空间结构模型，计算并比较连续梁钢管混凝土拱桥的自振特性，进一步探讨了横撑刚度和拱肋截面形式对连续梁钢管拱桥动力特性的影响，为此类桥梁的设计提供参考。

引言

连续梁钢管混凝土拱桥利用钢管的套箍作用，使混凝土处于三向受力状态，使其承载力大大提高，同时也能提高混凝土的塑性性能。另一方面，混凝土内填于钢管之内，增强了钢管的管壁稳定性，刚度也远大于钢结构，使其整体稳定性也有了极大的提高。[1]本文以某连续梁钢管混凝土拱桥为研究对象，建立空间结构模型，计算并比较连续梁钢管混凝土拱桥的自振特性，进一步探讨了横撑刚度和拱肋截面形式对连续梁钢管拱桥自振特性的影响，为此类桥梁的设计提供参考。

1 有限元模型的建立

采用通用有限元软件MIDAS建立本桥的空间有限元模型。梁、柱、拱、横撑和吊杆均采用梁单元模拟。主梁通过支座与桥墩相连；梁－墩之间的约束关系可通过主从节点来方便地模拟。对于钢管混凝土组合截面，按抗弯刚度等效的原则，计算组合截面的等效弹性模量[1]， 即

2 自振特性计算

2.1 基本方程

动力分析的运动微分方程组[2]为：

2.2 结果及分析[3]

（1）该桥第一阶振型为拱对称横振，表明拱的面内刚度大于面外刚度。……