郝才元

(呼和浩特铁路局工务处，内蒙古 呼和浩特 010057)

临策铁路沙害现状及治理途径

郝才元

(呼和浩特铁路局工务处，内蒙古 呼和浩特 010057)

通过对临策线地理环境、沙害特征及沙害现状等基本问题的研究，提出了临策铁路沙害治理基本途径，即:以建立防护林为主，工程治沙与生物治沙相结合的综合防护体系。临策铁路沿线沙害治理，不仅能够确保临策线运输畅通，而且对阿拉善、巴彦淖尔生态环境改善都十分重要。工程建成后，将形成一条连接内蒙古西部沙漠、戈壁、荒漠草原绿色长廊，不但减少了每年的清沙费和线路维护费，而且对周边地区生态环境的改善、京津地区沙尘暴的缓解也都具有十分重要的意义。

临策线;沙害现状;治理途径

1 自然特征

1.1 地形地貌

临策铁路位于中国西北内陆干旱区，沿线自然环境恶劣。铁路由东至西依次经过黄河河套平原区、山前洪积平原区、阴山山脉的狼山中山区以及巴彦淖尔－阿拉善剥蚀平原区。在狼山中山区与黄河河套平原区的交接地带，多分布着大型冲积洪积扇和丘陵，在巴彦淖尔 －阿拉善剥蚀平原区中夹杂分布有低山丘陵、山间洼地。临河至太阳庙段和额济纳旗一带分布有农耕地。线路穿越的大部分区域通过乌兰布和沙漠、雅玛雷克沙漠、巴丹吉林沙漠和广袤的岩漠、砾漠(戈壁)分布区，沿线植被稀少，风力强劲、风沙活动剧烈，是我国北方沙漠化强烈发生地区。

1.2 水文地质

线路通过地区位于我国内陆高原干旱地区，沿线河流水系不发育，除黄河附近外，均为内陆河，流区地下水资源也十分贫乏。……