■文/周展

中国车展之变

■文/周展

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两年一届的上海车展开到现在，对于普通观众来说，除了需要走越来越多的路，看热闹的本质其实并没有改变，微博上、论坛里关于上海车展的新闻还是不少，不是哪个车模又遭遇了“咸猪手”，就是哪天客流量又创了历史新高，正如某央视名嘴的真心话：我们爱看车模要多过汽车本身。这也是上海、北京作为国际车展和日内瓦、法兰克福等车展最大的区别之一。而我所了解的，倒是许多企业参加上海车展的态度和目的正悄悄地发生着改变。

如果说前几届开始有国际汽车品牌把上海、北京的车展升级为A级甚至S级车展还能算个新闻的话，那么今年的上海车展只有不把它列为A级车展的品牌才能算是新闻焦点。品牌之间的明争暗斗，早已把上海车展变成一场烧钱大赛，一个展台动辄数千万在圈里早已稀松平常。银子是花出去了，但并不是每家都心甘情愿，绝不能在形象上弱于对手，这是大部分品牌对车展巨大投入的无奈。

不过，如果真按照国际A级车展的惯例，让上海车展只做形象展示，让普通人过来看个热闹，那这几千万的投入性价比就低到家了。因此从前几年开始，一些精明的品牌在完成了媒体日的发布后，就立刻把展台交给了经销商，把向来“冷艳高贵”的上海车展展台变成临时4S店，几天下来卖掉个几十台车毫无压力。今年的上海车展，这样中国特色的灵活方案几乎已经覆盖了所有品牌。……