美国国家半导体 Jack Marcinkowski

混能及全电动汽车广受市场欢迎，其增长率更是一直大幅飙升，因此显示汽车电动化的发展即将进入另一个崭新的阶段。

对于电动汽车来说，电池组是车内最昂贵而稳定性又最成疑问的组件。高性能的电池管理系统可为混能及全电动的汽车提供一个理想的解决方案，解决电池组电量不足的问题。正如Chevy Volt的设计团队所言：“我们的工程师在研发过程中发现采用电池管理系统可大幅延长电池寿命，确保电池能充分发挥其性能。换言之，电池管理系统是解决电池问题的关键。”

被动平衡解决方案及其相关问题

电池管理系统的设计要面对许多问题，诸如大量串联的小电池的充电问题以及如何确保电池组内每一枚小电池都不会过量充电等。锂电池对于过压情况极为敏感，过压会降低电池性能，甚至会令电池严重受损，无法再用。不同的电池各有不同的性能参数，因此性能也各不相同。此外，每次重新充电前，不同的电池也各有不同的残余电荷，因此部分电池会较快充满电，以致这些电池会因为出现过压而严重受损，无法再次使用。

目前有一个方法可以确保电池组内的所有小电池都能充满电，即将电流分流至旁路电阻，称为被动平衡方法。该方法可将不需要的充电电流分流至电阻，让电阻耗散这些电流，以免电池过量充电。这个功率耗散功能可将电池分流出来的电流限定在某一范围内。

被动平衡方法无法在电池放电时发挥作用，因此必须寻求其他办法。……