王心智，柳秋月

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司)

正交试验方法在绥满公路滑模摊铺水泥混凝土路面配合比设计中的应用

王心智，柳秋月

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司)

摘 要:阐述了滑模摊铺水泥混凝土路面配合比的正交试验方法在绥满公路中的应用情况。

关键词:混凝土路面滑模;配合比;正交试验;应用

1 配合设计基本要求

水泥混凝土路面配合比设计满足弯拉强度，工作性、耐久性和经济性四项基本要求，其中保证滑模摊铺施工的最佳工作性及其稳定性是独特工艺要求。

1.1 弯拉强度

式中:fc为试配28 d弯拉强度的均值;fr为设计弯拉强度标准值;s为弯拉强度试验样本的标准差计算得0.4;t为保证率系数0.46;Cr为弯拉强度变异系数取0.1。

1.2 工作性

滑模摊铺路面混凝土要求振捣密实，不产生蜂窝，麻面，拉裂和塌边现象，根据当日天气，混凝土运输距离等因素合理调整拌和站出机混凝土的坍落度，以保证施工现场摊铺时坍落度控制在2～4 cm，达到最佳摊铺效果。

1.3 耐久性

为了满足寒冷地区水泥混凝土路面耐久性要求，水灰比不大于0.42，含气量控制在(4.5±1)%。

1.4 经济性

使用外加剂提高水泥混凝土各项指标的同时尽可能经济。

2 材料

(1)路面混凝土用水泥直接影响混凝土路面抗折强度，疲劳强度，体积稳定性和耐久性关键物理力学性质，绥满公路采用玉泉425#袋装普通硅酸盐水泥，它的试验结果见表1。

表1 水泥试验指标

(2)外加剂。

绥满公路使用ENC高效引气减水剂，它提高混凝土的粘聚性，改善和易性，防止泌水离析，保塑性好，改善了混凝土的工作性。……