曹振坦，刘国林，郝华东

（1.山东科技大学 测绘科学与工程学院，山东 青岛266510；2.舟山市质量技术监督检测院 计量检定测试中心，浙江 舟山316021）

0 引 言

合成孔径雷达干涉测量技术（InSAR）是以合成孔径雷达复数据提取的相位信息为信息源获取地表的三维信息和变化信息的一项技术[1]。相位解缠技术作为InSAR技术中的关键步骤，自20世纪70年代以来，就一直是研究的热点。一切将相位由主值恢复到真值的方法统称为相位解缠技术。由于从InSAR干涉图中得到的相位是真实相位的主值部分，其取值范围在（－π，＋π）之间；要得到真实相位必须在这个值的基础上加上2π的整数倍。这样的过程就是相位解缠过程[2]。由于相位解缠后的相位差直接关系到DEM信息和形变量信息提取的准确性和精确性，因此，对相位解缠方法进行深入研究和比较具有重要的意义。

相位解缠算法通常基于以下假设：相邻像素间的相位差的绝对值都小于π.在理想情况下，进行相位解缠是很简单的，通过提取水平向和垂直向的相位偏导数，再沿水平向和垂直向积分，就可以恢复相位的真实值。实际上，机载或星载干涉SAR数据不可避免地存在着由地形起伏引起的顶底位移、雷达阴影及原始雷达信号处理过程中产生的误差等，这会造成相位数据的不连续（或不一致），引起局部相位误差，直接积分会导致误差的传播与积累[3]。

针对以上情况，过去30多年来，国内外学者提出了大量的相位解缠算法，归纳起来，可以划分为三类：1）基于路径跟踪的相位解缠算法；……