杜月林

（山西省公路局忻州公路分局勘察设计所，山西 忻州 034000）

随着公路质量要求与规范、设计要求的不断提高，公路工程对沥青混凝土面层的要求也不断提高。沥青混凝土的配合比设计是沥青路面施工的前奏，不但影响路面的施工质量，而且对路面的使用寿命及舒适性、安全性有着重要的影响。现结合忻黑线路面改造工程中沥青混凝土路面的配合比设计浅谈配合比设计的重要性。

1 沥青混凝土配合比设计的原则及目的

沥青混凝土配合比设计的原则是：①混合料能承受繁重交通：抗车辙能力；②具有足够的表面构造深度：抗滑性；③抵御自然外界条件的损害：不透水性、高温稳定性、低温抗裂性；④长期使用性：耐久性；⑤施工的和易性等。

配合比设计的主要目的是确定组成沥青混凝土的各种材料的比例，使其既能满足规范的要求，又符合经济的原则。

针对处于不同路面结构层的沥青混凝土的配合比设计，又有着各自不同的设计要求：对处于下面层的沥青混凝土，配合比设计的重点考虑水稳定性、抗车辙能力、弯拉强度兼顾耐久性；中面层沥青混凝土重点考虑密水性、水稳性、抗车辙能力、抗裂性能兼顾耐疲劳性能；上面层配合比设计的重点考虑抗车辙能力、抗滑性能、水稳定性兼顾封水性要求；下面层配合比设计的空隙率为不大于6%，中、上面层设计空隙率为不大于4%。

2 沥青混凝土对材料的要求

沥青混凝土配合比的首要任务是确定用于沥青混凝土的各种材料的质量及组成，材料的选择是沥青混凝土的配合比设计的前提。……