黄 丹

（重庆交通大学交通运输学院 中国 重庆 400074）

0 序言

道路均衡畅通是现代城市交通管理控制的目标。以均衡的全局观点来调控交通可从系统整体的角度解决交通问题，避免道路资源的浪费。在城市道路均衡控制中，城市土地利用引起的空间交通需求是城市交通流量的主要来源，在该地块土地上产生和吸引的交通流共同构成了该片区的交通运动，成为城市空间需求的主体。而城市空间需求对应的交通流动则必须以城市路网作为承担者。因此如何协调两者的关系，使得基于土地利用产生的空间需求能够及时的实现空间位移，且满足道路畅通的要求是本文研究的重点。论文拟从土地利用与交通生成的相互关系出发，以城市土地利用作为交通出行需求的来源，并构建基于土地利用模型的城市道路畅通均衡控制模型，以协调城市交通，保障道路畅通。

1 均衡控制研究

本文以土地利用产生的城市空间交通需求作为城市交通出行的主要导向，以城市空间交通需求与城市道路之间的供需平衡关系作为城市交通问题产生的根源，并以此对用户即出行者对自身出行进行思考。因此本文中所提的基于土地利用的城市道路畅通均衡有两层意义：

一是指宏观上基于土地利用产生的交通需求与城市道路之间的供需均衡；二是指微观上交通网络自身的用户均衡，即是指道路保持畅通，被使用道路通行能力大于该道路上的交通流量，且路网上所有被使用的路径具有最小且相等的阻抗[6]。……