黄正斌 冀德荣

1 工程概况

外环线(A20)蕴藻浜桥为大跨度连续简支梁桥，位于外环线K82+846～K83+469，全长625 m，共27跨，为上、下行独立式桥体，单体桥宽16 m。随着近年来外环线交通流量的迅速增加，而且以集装箱等重载车辆居多，使该桥桥面发生了不同程度的缺陷，虽经多次养护维修但效果不佳，到2008年该桥已发生较大面积的铺装混凝土碎裂成坑、连续面混凝土碎裂、伸缩缝靠背混凝土断裂、脱空等，给安全行车带来一定的危害，该桥的缺损情况见表1。

根据外环线不允许较长时间封闭交通的要求，抢修只能从22:00开始封道至次晨6:00必须开放交通，为此，针对上述缺陷采用NC聚合物快硬混凝土分别对伸缩缝、桥面铺装等缺损位置实施抢修。经一年多的使用观察，抢修部位未发现开裂、脱落等不良情况，这表明该桥的抢修方案与措施是积极有效的。该桥抢修情况见表1。

2 技术措施

针对伸缩缝混凝土断裂、脱空的状况采取加强型钢伸缩缝不同位置上联系筋的配置;对桥面铺装碎裂处清除后用植筋的方法与梁体连成整体;连续面开裂维修以恢复设计结构为主，确保连续面的温度变形。

鉴于抢修期间正值冬季，施工野外温度约在0℃ ～5℃，因此对NC聚合物快硬混凝土要求具有快凝早强、流动性大及耐久性良等技术性能。

表1 蕴藻浜桥面缺陷调查统计表

2.1 材料

2.1.1 NC聚合物快硬混凝土

该材料系以硅酸盐水泥为主，适量掺入多种有机和无机材料，经复合、聚合而成的微膨胀粉粒状粘结材料。……