于 林

截至2010年，我国高速公路通车里程突破7.4万km，位居世界第二位。高速公路的发展，极大提高了中国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，有力地促进了中国经济发展和社会进步。

先期修建的高速公路由于当时有关技术标准和规范不够完善，许多高速公路部分路段事故频发，带来了严重的人员伤亡和巨大的财产损失。新版的JTG D20-2006公路路线设计规范(以下简称《规范》)引入了安全性评价的概念，其目的是要求在主体工程调整平、纵线形设计的同时，据此指导设置相应交通安全设施、管理措施。

按照安全系统工程的原理和方法，将路线线形划分了直线、平曲线、缓和曲线和组合曲线等六个检查单元进行安全研究，确定安全评价的指标，提出安全评价标准，形成安全检查要点，根据评价结果形成结论并提出工程措施。

1 长直线

直线具有最短距离连接两控制点以及线形布设方便、容易施工等优点，但由于直线线形缺乏变化，不易与地形、地物相协调，线形呆板;在高速公路行车速度较快时，更易使驾驶员感到行车单调、疲乏、难以准确目测车间间距，增加夜间行车车灯炫目的危险，还会导致出现超速行驶状态。因而在设计直线线形和确定直线长度时，必须慎重选用。

1)安全标准与要求。JTG B01-2003公路工程技术标准(以下简称《标准》)第3.0.13条规定:直线的最大与最小长度应有所限制。一条公路的直线与曲线的长度设计应合理。据国外资料介绍，对于设计速度不小于60 km/h的公路，以汽车按70 s左右的距离或设计速度v的20倍控制。……