郝华雄

1 路基填土准备工作

1.1 路基土质

实践经验证明，采用CBR值表征路基土的强度，对上路床的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底面以下0 cm～30 cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料，或换填，或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其他等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。

1.2 路基压实

当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善，对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80 cm～150 cm部分的上路堤其压实度必须不小于95%，对其他等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。如在我省某国道主干线二级专用公路施工中，路面设计标准为高级路面，因而从路基开始，所有的检验标准均采用一级公路验收标准。

1.3 高填深挖施工

对于填土大于8 m，填筑前进行强夯基底处理，路基每填筑2 m采用重锤夯实进行加强。强夯采用1 000 kN/m，夯击能以梅花形夯击，采用1.6倍锤径左右的点距。第一遍夯击1号主夯点，第二遍夯击2号的主夯点，第二遍与第一遍的间隔时间为5 d。夯击单点同时满足下列条件时止夯:a.最后两击的平均夯沉降量不大于5 cm;b.单点夯击次数第一遍不小于4击，第二遍不小于5击。……