付伟毅

0 引言

随着桥梁建设的快速发展，大桥、特大桥工程项目建设在施工中越来越多，其中预应力组合箱梁的预制施工已是一项常见的施工工艺，下面结合作者在宿淮高速公路HA2标淮沭新河特大桥的施工经验，实际谈谈预应力组合箱梁预制施工中的质量控制。

1 桥梁概况

宿淮高速公路HA2标以淮沭新河特大桥作为独立标段，桥梁起讫桩号为K164+623.4～K165+642.5，桥型布置为(5×30+6×30+6×30+5×35+6×30+5×30)m的部分预应力组合箱梁。桥梁全长1 019.1 m，共有部分预应力混凝土箱梁264片，其中30 m箱梁224片，35 m箱梁40片。

2 预制场及底座质量控制

1)预制场建设。

根据总工期控制，计划七个月时间完成箱梁的预制工作，平均每月至少完成40片，因此预制场最低限度应有放下16套底模及吊装设备的位置。为了便于作业及通过，预制场应进行硬化处理并注意进排水。

2)底模建设。

底模建设应充分考虑到箱梁在张拉时两端将承受较大拉力，两端顶面也将承受较大的向内的摩擦力，因此在做底模时，两端要做一定深度的扩大基础混凝土50 cm左右，基础上再浇30 cm厚的整体底座，并应适当地布一两层钢筋网。底座顶面采用水磨石面层，既具有足够的刚度和光滑度，保证箱梁底面的外观，又降低了成本。

3 模板的质量控制

1)模板制作。

外模板一般采用5 mm厚的定形钢模，这样才可能保证箱梁的几何尺寸的精度。为了保证整个过程中模板保持完好状态，需对模板进行经常性检查并及时对模板出现的问题进行维修。模板在吊运、装卸过程中应注意避免碰撞，以防模板变形及其他损害。……