魏克霞

(甘南县农村公路管理站)

1 公路建设施工对陆生生态环境的影响

1.1 长期影响

(1)道路的廊道与分隔效应。

对于生物来说，尤其是对地面的动物，公路建设将导致自然生境的人为分隔，使生境岛屿化，不利于生物多样性的保护。为避免生境岛屿化造成的生物多样性受损，许多自然保护区需要建立与其他自然保护区域自然地域相连的通道，以使保护区内的生物与相邻保护或其他地区的生物进行遗传上的交流，这就是经常所说的“生物走廊”。国内外一些公路为动物保留下穿“兽道”，其目的在于缓解公路建设造成的生境隔离，为动物的觅食和交配等提供条件，保证了种群之间的联系，使物种延续不灭。

(2)迫近效应。

交通运输的畅通使沿线的人流物流强度增加、速度加快、活动范围扩大，使许多原先难以进入的地区变得可达和易于进入。这对自然保护区的珍稀资源的保护造成了巨大的威胁。在我国，常常是路通到哪里，树砍到哪里，出现路通山空鸟兽尽的现象。迫近效应是一种间接影响。

(3)诱导效应。

公路建成后，随之而来的是路旁商业的发展，于是沿着新修的公路就出现了带状或串珠状的城镇。公路交通运输诱导沿线的城镇化，从而间接地造成城镇景观代替农村景观或自然景观的巨变。

(4)水文影响。

公路建设可能改变地表径流的固有态势，从而造成冲、淤、涝、渍等局部影响。平原地带的高路堤公路，会因阻滞涝水排泄而导致局部地带渍涝，而在专门设置的行洪泄洪口处，因洪流量大又可能造成局部被冲刷或淤积。……