汪琰

(北京交通大学经济管理学院，北京 100044)

BT模式在城市轨道交通建设中应用①

汪琰②

(北京交通大学经济管理学院，北京 100044)

分析了城市轨道交通建设投融资模式存在的问题，探讨了BT模式在城市轨道交通建设中应用的优势及不足，并提出了相关建议。

BT模式;城市轨道交通;融资;风险分析

0 引言

随着我国国民经济的快速发展及不断加速的城市化进程，城市公共交通面临着严峻的考验。城市轨道交通建设成为许多城市解决公共交通问题的投资热点。截至2010年底，已有北京、上海、广州、天津、重庆、南京、武汉、长春、深圳、大连、成都、沈阳12座城市，建成并开通运营了48条城市轨道交通线。目前，内地共有36座城市向国家主管部门上报了城市轨道交通建设发展规划，其中有28座城市得到了国家批准。在28座获批城市中，计划至2015年前后规划建设96条轨道交通线路，建设线路总长达2500多km，总投资超过1万亿元。

城市轨道交通项目往往具有设计专业广、投资规模大、建设周期长，参与主体多、施工条件复杂、投资回报率低等特点，给项目的融资带来许多难题。BT融资模式具有强大的融资建设功能，将BT模式应用于城市轨道领域具有很强的优越性。

本文分析了城市轨道交通建设在投融资模式方面存在的问题，探讨了BT模式在城市轨道交通建设项目运用中的优势及存在的问题，并提出相关建议，以期充分发挥BT模式的巨大潜力。

1 我国城市轨道交通建设投融资模式存在的问题……

登录APP查看全文