省长王宪魁在视察时指出，我省地方铁路的标准是高的，可与国铁媲美。要解放思想，加大投入，提档升级，加快发展，在地方经济建设中发挥积极作用。

黑龙江省铁路集团有限责任公司（黑龙江省地方铁路局）在改革开放的大潮中，拼搏进取，勇立潮头，通过滚动式发展不断发展壮大，目前已步入可持续发展的新阶段，形势可喜。省长王宪魁在2010年11月到集团公司下属的嫩江铁路公司视察工作，沿途听取了集团公司刘乃成董事长、嫩江公司总经理徐富友关于嫩黑线建设、改造和生产经营情况汇报，详细了解机车、线路等主要行车设备设施情况。在乘车动态查看线路状况后，十分欣慰的指出，地方铁路的标准是高的。可与国铁媲美。要解放思想，加大投入，提档升级，加快发展，在地方经济建设中发挥积极作用。

黑龙江省地域辽阔，省情独特，资源和物产丰富，是国家粮食、煤炭、木材和石化等产品的重要生产基地。但是，长期以来制约经济发展的一个重要因素，就是铁路运输"鞭长莫及“，边远偏僻地区由于没有道线造成运输能力不足，严重的影响农产品和工业物资的及时外运，损害了广大企业和农民的经济收益。每当粮食秋季丰收后，大量优质玉米、大米受到南方市场的欢迎和需求，急需及时发送，然而铁路运输的紧张，经常是“一车难求”。特别是一些边远地区农业产品，由于“外运无门”，时常出现雨季后滞销、价格跌落的事情，有的还因为保存不好导致更大的损失。很多矿产资源和森林产品，由于没有铁路就近装车运输，生产规模和发展受到限制，宝贵的资源不能得到投资和及时开发。

黑龙江省地方铁路的建设，正是应运而生，占地利，顺天时，二十多年来，为解决全省经济发展面临的上述问题和矛盾，黑龙江省铁路集团有限责任公司，以强烈的事业心和历史的责任感，奋起作为，迎难而上，开拓进取。特别是近十几年来，领导班子有胆有识，通过改革创新，首先使集团公司扭亏为盈；继而又精心布局，创新发展理念，在资金少、困难多，新线路建设起步艰巨的情况下，实行滚动式发展，瞄准资源“宝地”，陆续启动和建成了黑宝山至金水、友谊站至宝清县、绥阳站至东宁县、向阳山站至哈渔岛等等四条线路，使黑龙江省地方铁路建设实现了跨越式发展。如今，纵观我省地方铁路的建设布局，嫩江县至黑宝山和金水站、北安市至黑河市、桦南县至向阳山、友谊站至宝清县、绥阳站至东宁县、林海站至碧水站、向阳山站至哈渔岛七条线路的建设，自西向东，纵横交错，连接着我省边远地区的矿藏、森林、大粮仓和与俄罗斯经济合作的国际口岸，发展潜力巨大。可以这样讲，黑龙江省地方铁路的838.5公里，绝不是普通的838.5公里，不是平常的铁路建设，它是黑龙江省地方铁路的改革发展之路，是富省、振边、惠民之路，是黑龙江省经济发展的“黄金之路”，伴随着黑龙江省经济建设又好又快的深入发展，必将结出更加丰硕的果实。