熊 飚， 朱桌尔

0 引言

车载自组网(VANET , Vehicle Ad Hoc Network)是应用于道路交通的一种特殊的无线自组网，旨在实现车辆之间(V2V,Vehicle to Vehicle)，车辆与路边节点之间（V2I, Vehicle to Infrastructure）能够通过多跳的方式实现互联通信[1-2]。一方面，车辆间的通信如同人与人之间的相互交流，能够提高道路交通的安全性与高效性；另一方面，车辆与路边节点之间通信，旨在实现将VANET网络方便、快速地接入现有固定或者移动通信网络，以提供更丰富的娱乐、远程协助及车内办公等服务，极大地提高了用户出行的舒适性及方便性。

目前，世界各国都在积极开展关于VANET的研究，如6家欧洲汽车制造商合作展开的C2C-CC[3]，其基于无线局域网WLAN技术，致力于为VANET建立一个公开的欧洲标准，以保障欧洲范围内不同制造商的车辆能正常通信。同时，IEEE标准会议提出了专门用于车辆间通信的802.11p标准以实现车辆间、车辆与路边节点间等这样的通信[4]。该协议是在分析VANET网络独特特性，如车辆节点的双高速移动，车辆运行轨迹的可预见性等的基础上，对现有的802.11协议的改进，还需要进行更深入的研究与设计，而这些都需要首先对其无线链路质量进行准确的评估。

VANET网络由于其双移动节点，导致其多普勒效应不同于传统的但移动节点的无线蜂窝网络，文献[5-6]表明无线电波在移动-移动节点链路间的传播特性不同于传统的移动-固定节点间链路。麻省理工学院和卡耐基·梅隆大学的合作项目专门对在802.11b协议下的信道链路质量进行了研究，指出多普勒效应是在某些特殊范围内高丢包率的主要原因，并更深一步讨论了和MAC层的联系与路由协议设计[7]。……