安阳工学院 王庆华

随着商品经济的进步，许多行业都出现了不同程度的蜕变，行业项目创造也成为了市场变革的主流。物流业在我国起步时间虽晚，但经过几十年的创新发展已成为社会经济的重要组成。“第三方物流”是物流业的产业升级，是市场上另一个新行业的崛起。当前，企业之间的“经济竞争”已逐渐转向“人才竞争”竞争，运用科学的理论知识指导行业发展才是实现效益最大化的根本策略[1]。因而，为了充分利用好第三方物流公司的人才力量，完善内部人力资源的分配是经营者需要慎重考虑的问题。

1 新兴行业面临的种种困境

从专业化角度看，第三方物流主要是针对“第一方”发货人、“第二方”收货人而存在的，其主要是由第三方专业企业去完成企业物流活动的物流形态。第三方物流向客户提供了以“合同为约束、结盟为前提”的物流代理服务，这种服务具备系列化、个性化、信息化等特点。由于第三方物流是新兴的行业，很多企业在经营方面的经验尚不充足，给第三方物流的持续经营造成阻碍。

1.1 观念落后、服务单一

作为一个新兴的物流行业，第三方物流公司在经营阶段未能及时转变自己的经营观念。一方面，在经验决策上依旧采取传统的物流服务模式，仅重视货物运输、仓储等相关的服务，这对于第三方物流的创新改革是不利的；另一方面，企业经营者思想保守，不肯花成本加大成本投资，造成第三方物流服务规模难以扩大，企业永远停留在中小型规模。例：我国西北地区第三方物流服务企业的服务内容依旧是货物代理、仓储、库存管理、搬运、干线运输等[2]。

1.2 专业缺乏，效率低下

物流公司人力资源整体水平偏低，这是制约第三方物流发展的根本因素。在人才竞争的时代，若企业没有足够的人力资源是很难有所成就的。当前，企业的物流人员技术水平不达标，部分职员的工作能力与第三方物流发展的实际需要不符。另外，高校或中职学校在制定人才计划时未能对物流业给予关注，导致许多学生就业后不愿从事物流相关的工作，种种因素都影响到了第三方物流职员的办事效率，削弱了人才参与物流行业的积极性。

1.3 技术落后，难度增加

随着信息化时代的到来，国外物流公司早已采取了先进的信息化技术。但国内物流行业因受到技术条件的限制，在信息化技术的运用上尚未全面开展。信息化技术是与计算机网络紧密联系的，两种技术构建的高科技服务模式有助于第三方物流的改革创新[3]。但因物流行业的低收益因素影响，很多物流企业不愿意投资新技术，高科技设备未能及时引进也限制了人才作用的发挥，如：计算机人才、网络管理人才等，这无疑阻碍了物流人力资源的优化配置。

1.4 竞争不足，效益降低

国内竞争，我国物流公司竞争激烈，特备是价格战大大降低了企业的利润，同时企业对于聘请高素质、高技术人才方面的认识不足，资金分配不合理，盲目追求广告效益，忽略了设备和信息系统的资金投入。国外竞争，面对国外先进技术的物流信息系统，我国第三方物流公司收到了很大的冲击。国外的物流巨头企业拥有先进的技术、丰厚的资金，他们会不断占据国内物流市场。国内外因素严重制约着第三方物流的发展，也充分显现了物流企业核心竞争力不足的缺陷。

1.5 管理不当，经营混乱

良好的管理制度是行业经济可持续发展的基础。从目前的情况看，很多中小工业企业在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度。在制造产品时未能多方调查市场，对生产成本的投入也缺少核算。同时，在第三方物流结构上，中小企业的组织和产业结构不合理，低水平重复建设现象较多。物流公司最终制造的产品供大于求而造成结构性过剩，这不仅浪费了人力、物力、财力，也降低了第三方物流在市场上的占有率。

2 人力资源优化配置的良策

人力资源是企业各类人才力量的组合，也是物流企业长期经营下去的“无形资本”。只要具备的足够的人力资源，第三方物流公司经过一段时间的改革后便会实现很大的蜕变，新的战略模式在人才力量的推动下将创造更大的经济效益。拥有人力资源后，经营者还要利用好资源，这才能让人才的最用最大发挥出来。日常管理中，必须要根据物流服务发展需要对人力资源进行优化配置。

2.1 转变服务观念

服务质量的提高有助于第三方物流企业树立良好的企业形象，在市场竞争中才能占据有利的地位。因而，物流公司经营者要积极转变思想观念，注重物流服务水平的提升[4]。在更新服务项目时要将人力资源的价值发挥出来，如：对运输、仓储、检验等方面的人员科学调配，保证每个物流操作流水线上都有足够的人员。第三方物流公司要坚持“提高增值性服务，以客户为中心”的服务理念，物流企业必须加大对增值性高、综合的物流服务的需求。

2.2 搞好人才建设

人才是新型行业长期生存的根本动力。先进的科学技术人才是一个新行业长期生存的基础，第三方物流作为传统物流公司的服务者更要加强人才建设。根据物流人才存在的问题，企业要做好两方面的人才培养工作，一是本公司人才的培养，定期搞好人员培训工作，提高现有职员的物流专业水平；二是学校人才的引进，与高职院校、中职院校签订物流人才培养计划，由校方定期输送人才到企业实习，考核合格的尽量留用。

2.3 提高科技水平

从社会发展趋势看，计算机技术、信息技术等都是未来社会发展必须运用到的科学技术。在电子商务与第三方物流相接轨之后，物流公司的信息化程度不断加深，这就要求企业提高自身的信息化水平。现在信息化的程度高低是衡量现代化物流企业的重要标志之一，企业可以根据自身业务的大小来建立自己的经营网点，或者通过和其他企业的合作来建立共同的网点，这样可以更加合理的配置异地资源，使物流运作更加顺利、快捷。

2.4 增强竞争力量

为了适应国内外物流行业的状况，第三方物流企业要不断调整自己的经营计划，搞好基础设施的建设工作，以实现第三方物流市场竞争力的增强。物流的基础设施是第三方物流公司满足客户需求的物质基础，我国物流业的发展还处于发展阶段，需要加大对基础设施的投入[5]。学习国外先进的物流管理和经验理念，制定一个系统的有效的发展战略。

2.5 优化管理模式

第三方物流公司要对当先的管理模式不断更新优化，在满足现实业务发展的前提下实现经营模式的革新，这样才能达到新时期物流公司管理的需要。此外，要从供应链一体化的角度，有针对性的来对我国第三方物流企业营运竞争力进行分析研究，总结出最适合我国第三方物流发展的个性化模式。对日常管理、经营决策中存在的问题及时更新纠正。

3 增强人才的物流业务水平

当前，我国较为常见的第三方物流服务包括：设计物流系统、选择承运人、货代人、报表管理、货物集运、海关代理、信息管理、运费支付等。可见，第三方物流是一个内容杂、难度大、业务多、服务广的行业。对人力资源进行优化配置后，必须要提高物流人才们的业务水平。

3.1 电子服务水平

信息化时代的到来促进了物流网络化模式的运行，电子商务为第三方物流发展创造了虚拟化的平台。Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流网络化提供了良好的外部环境，完善的网络运营体系成为电子商务物流的快速发展的保障。电子商务经过十几年的发展对社会经济、日常生活、行业革新、技术改造等都带来了很大的影响。物流企业的人员必须要掌握足够的电子商务技能，懂得在网络上与客户进行交流，将自己的业务详细介绍给客户，为其提供更多的选择。

3.2 集成服务水平

掌握较强的集成服务水平能提升物流企业的服务质量，物流人才也要重视这方面能力的掌握。集成化供应链管理的核心是由顾客化需求—集成化计划—业务流程重组—面向对象过程控制组成作业回路；由顾客化策略—信息共享—调整适应性—创造性团队组成策略回路；在作业回路的每个作业形成性能评价回路[6]。如：第三方物流公司在运行过程中要积极制定供应链集成服务，向顾客提供多元化的物流服务，可根据实际需要调整自己的物流运输方式、物流运输工具、物流运输途径等。

3.3 更新服务水平

现代化物流服务摆脱了传统服务的局限性，其十分钟重视“个性化”服务模式。现代化服务内容中充分考虑了不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要结合不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求、竞争环境等方面的需要，制定了更具针对性的个性化物流服务和增值服务。另一方面，从事第三方物流的物流经营者在考虑到同行竞争时，也开始在物流服务上进行创新，如：圆通、申通、韵达等都开设了货到付款的服务，更好地维护了消费者的利益。

4 结语

综上所述，随着社会主义市场经济的不断发展，物流行业实现了产业优化升级。第三方物流是国内物流行业的创新模式，其象征着一个新兴行业的崛起。人才是行业长期发展的动力，对现有的人力资源科学规划分配，既能实现人才的自身价值，也能提高公司日常经营的业务水平。经营者要结合实际发展需要，制定科学的人力资源分配计划。

[1]朱明亮,田家斌.第三方物流日常经营需要注意的问题[J].物流技术,2010(5).

[2]曹少明,陈为燕.第三方物流是行业发展的升级产物[J].国际商务研究,2009(10).

[3]龚天富,常国平.国内物流市场变革的相关趋势[J].南京大学学报,2009(11).

[4]张晓萌,顾西西.国外第三方物流经营引进的相关技术[J].中小企业管理,2009(20).

[5]房秀军,邹庭志.第三方物流与供应链管理之间的关系探究[J].上海经济周刊,2009(7).

[6]徐宝游,蒋广明.新时期物流人力资源优化配置的方案[J].商贸经济,2010(6).