张杰 ，王吉平 ，韩传军

（1 西南石油大学 机电工程学院 成都 610500；2 太原铁路局侯马北机务段 侯马 043000）

0 引言

随着铁路的进一步提速，机车种类不断更新，但内燃机车仍然承担着很大部分的货运和客运任务。提高内燃机车运行的可靠性, 对保证铁路运输的“安全、 快速、 正点”有着重要作用 。机车柴油机是内燃机车的心脏, 柴油机运行的可靠性是影响内燃机车运行质量的重要因素。一般柴油机故障约占整个内燃机车故障的30%。因没有合适的技术手段而不能及时发现和处理故障导致故障扩大甚至损坏所造成的直接经济损失约占检修总成本支出的5%。显然,及时准确和动态地掌握机车柴油机的运行状态以及预测、诊断存在的和潜在的故障,可以防止和减少柴油机的故障,减少经济损失。

目前在侯马北机务段主要是DF4D型和DF8B型内燃机车承担侯月、侯西、南同蒲的货运牵引任务。本文基于DSP56F807和LabVIEW程序语言为机务段机车柴油机设计一个检测系统，及时采集各种参数(主要有瞬时转速、曲轴箱温度、进气压力、进气温度、冷却水温、柴油压力、油门开度等)以及由此推导出的间接数据, 预测、诊断存在的和潜在的故障,寻找柴油机系统功能或零部件性能下降的趋势。

1 检测系统的总体设计

机车柴油机检测系统主要有4大部分组成（见图1）：外围硬件设计、软件系统设计、通信及数据处理、人机界面设计。

图1 检测系统总体设计

2 信号采集电路设计

输入信号采集电路的传感器信号有两种：一种是模拟信号；……