温晓明，陈济涛，李 梁，陈国丰

（莱芜钢铁集团运输部，莱芜271104）

无线调车系统是指挥行车专用的数字调度系统，是值班员、调车员和机车司机联系的专用行车指挥，其系统是否正常直接影响到行车安全。

莱钢铁路运输线路复杂，列车经常在高炉、山区弯道等地段作业，这些特殊的地段限制了无线电波的传播，从而形成了通信弱场强区和盲区，使机车司机、调车人员与值班员失去语音通信，给机车运行造成安全隐患，影响到了铁路运输的正常运行，尤其是自3号高炉投产后，机车在3个高炉之间作业时，经常出现语音不稳定现象。因此，解决弱场强区问题变得至关重要。

目前铁路无线通信系统的弱场强区解决措施除了天线升高、采用低损耗馈线、高增益天线方式，还主要有漏泄同轴电缆加中继器方式、光纤直放站方式、无线直放站方式。

1 天线理论基础

1.1 天线原理

天线是无线电设备的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到无线电设备的性能。其原理图如图1。

图1 原理框图

1.2 天线性能

1.2.1 天线增益

天线增益定量地描述一个天线把输入功率集中辐射的程度，即它在波阵面某一给定方向天线辐射强度的量度，是被研究天线在最大辐射方向的辐射强度与被研究天线具有同等输入功率的各向同性天线在同一点所产生的最大辐射强度之比,其定义表达式为：

天线方向性GD与天线增益G类似，但是与天线增益定义略有不同，其定义表达式为：

理想的天线能把全部馈入天线的功率限制在某一立体角ΩB内辐射出去，并均匀分布，这种情况下天线增益与天线方向性相等，如图2。……